在汽车走向千家万户的进程中，中国汽车市场面临着诸多挑战。其中能源问题与环境问题不容忽视。发展清洁能源技术是通往经济社会可持续发展的必由之路。

  近日，在帝豪GSe上市发布会上，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰直言，吉利汽车立志成为“中国新能源节能技术的引领者和普及者”。

  据了解，帝豪GSe定位为纯电动城市跨界SUV，共推出四款配置车型，与吉利此前广受好评的帝豪GS汽油车共平台。“帝豪GSe上市将真正打开家用纯电动车市场。”在他看来，作为吉利的销量顶梁柱，帝豪家族积累了大量用户，因此帝豪GSe也就当仁不让地成为其出击纯电动车市场的“尖兵”；另一方面，纯电动跨界SUV目前仍属于蓝海市场，此时推出帝豪GSe将具有先发优势。

  据介绍，在秉承“运动拟态美学”的设计理念下，帝豪GSe车身设计借鉴家族豹跃式车身设计灵感，可有效降低风阻。此外，帝豪GSe采用封闭回纹前格栅，塑造出具有较高辨识度的前脸造型。

  值得一提的是，在人们最关注的三电系统，帝豪GSe装备了轻量化高能智控电池、HEDS高效电驱和智能高效精敏电控。据了解，帝豪GSe综合工况续航里程超过353公里。新车搭载最大功率120 kW，最大扭矩250N·m 的永磁同步电机，提供“节能”和“运动”两种驱动模式。帝豪GSe 只需30 分钟即可实现从30%-80%的高效充电，还具有充放电功能以及充电预约功能。

  在上市当天举行的“打卡续航挑战赛”中，十名受邀用户不仅在6小时内完成了长约180 公里的续航挑战，还体验了手机无线充电、360 度全景摄像头、中控大屏与仪表大屏双屏互动等实用功能。获得冠军的刘先生告诉记者，目前纯电动SUV市场可供选择的并不太多，因此“一款外观时尚、内饰精致、驾乘舒适的纯电动SUV一定会赢得市场的青睐。”

  吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军表示，“帝豪GSe将引领吉利SUV进入新能源时代。帝豪家族将在年内全面实现新能源化，打造中国新能源汽车第一IP。”

  在他看来，2018年是吉利汽车全面进入新能源汽车时代的元年。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的今天，前两年还有些迟疑的汽车企业纷纷开始争先布局。虽然吉利在新能源汽车领域起步较晚，但这位在传统燃油车领域取得骄人战绩的“自主品牌旗手”显然期待更多。

  今年5月28日，吉利汽车发布了全新的新能源战略，推出智擎新能源动力系统，并正式提出全面覆盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

  在此次帝豪GSe上市前，吉利已经在两个月内接连推出帝豪EV450、博瑞GE。据悉，下半年吉利还将推出一款纯电动车型，今年计划推出8款新能源车。

  “吉利计划在3年内将推出30多款新能源车和节能车型。”据林杰透露，全面进入新能源汽车时代后，吉利每推出一款传统车型，也就会有一款新能源车型。今年吉利纯电动车型的销量目标为5万台。

  对于已经登上自主品牌销量第一“宝座”的吉利来说，摆脱“仅有一款纯电动车型在售”的窘境后，规划四种新能源汽车技术路径和投放纯电动车仍需慎重。

  就在外界感慨“吉利终于加快了新能源产品投放节奏”时，林杰向记者直言，吉利投放纯电动车“不会摊大饼”。

  在他看来，新能源汽车的一切成本均与规模息息相关。“没有规模一切都是空谈。”据透露，吉利将重点打造“能够在细分市场做到第一的爆款车型”。 林杰表示，作为吉利新能源战略的第二款纯电动车型，帝豪GSe的任务就是“让消费者用传统燃油车的价格享受新能源汽车的体验”。（中国青年报·中青在线记者 许亚杰）