快起步新能源汽车资讯：日前，全新一代的大众帕萨特正式上市，全新一代帕萨特共11款车型，售价区间：18.99~28.89万元，其中混动版补贴后24.99万~25.99万。今天重点说一下混合动力的。

在混合动力方面，日系车一直以来都是难以逾越的山峰，卡罗拉、雷凌等车型也颇受大众的喜爱。相对而言，大众在混合动力领域没有值得一提的车型，像高尔夫的销量在中国一直都很惨淡。新能源汽车肯定是未来汽车发展的方向，而作为过渡阶段的混合动力汽车也是各大汽车品牌必争之地。大众帕萨特作为大众旗下的经典车型，在SUV领域的“常青树”，这次以全新的面貌进军混合动力市场，展现了大众的决心。

外观方面，全新一代帕萨特采用大众全新的家族式设计风格，首次运用的大众标志性点阵式格栅贯穿了整个前脸，并与两侧LED大灯相连，进一步提升了精致感。此外，格栅处还加装了PHEV的标识，以表明其新能源汽车的身份。整体视觉效果还是保留了帕萨特的低调内涵。

车尾方面，新车后保险杠底部还配备了贯穿的镀铬饰条，排气部分采用隐藏式排气配合装饰板，达成了类似双边共双出的视觉效果车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。相比燃油版帕萨特在长度上增加了15毫米。

内饰方面则与燃油版大致相同，官方将其称为“律动设计。”为了与外观遥相呼应，一体式无界前仪表设计搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板科技感十足；并且增加氛围灯的设计，让内饰品质感得到了更好的提升。

在驾驶辅助方面，全新一代帕萨特配备AFS大灯智能随动转向、盲区监控系统、高级自适应定速巡航系统、交通拥堵辅助、车道保持等配置。此外，新车还为用户打造了全方位智能安全系统，诸如Pre-Crash预碰撞安全保护系统、疲劳监测系统等配置一应俱全。

动力部分，新车综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。其百公里综合工况油耗为1.4L，纯电续航里程可达63km。新车具备5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式（手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值）。除此以外，新车还配备i-boost制动能量回收系统。

大众帕萨特有着良好的消费群体，在限行限牌的城市，也算是不错的选择。这次帕萨特的升级也带来了不一样的感觉，更加跟进了时代的步伐，在竞争力方面是不用考虑的。