现在，保时捷卡宴提供两种不同的插电式混合动力选件。售价82,000美元的E-Hybrid配备455马力和516磅-英尺的扭矩。这要归功于3.0升涡轮增压V6汽油发动机和134马力的电动机。其14.1千瓦时的电池组适合全电动范围约13英里。身材匀称的保时捷狂热者可以选择Cayenne S E-Hybrid，这是一款价格最高的车型，售价为163,000美元，使用4.0升双涡轮541马力V-8发动机提供670马力。

样式

汽车评论家始终将保时捷卡宴列为最佳豪华，中型SUV，除了奥迪Q7，宝马X5，雷克萨斯RX 350和奔驰GLE级。卡宴无疑是这一班中最帅的。

插入式Cayenne的经典风格是夹住碳陶瓷制动器的酸性绿色（或黄色）卡钳。2020年保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid标配21英寸轮毂，车身颜色带轮拱。

您可以将插入式Cayenne作为传统的中型SUV或运动型双门轿跑车使用，其后端向下倾斜，后扰流板和带有两个独立座椅的后排座椅长椅。轿跑车还提供固定玻璃车顶或碳纤维车顶的选择。

无论哪种形式，Cayenne的强悍姿态，强健的引擎盖和宽阔的左右格栅都使它具有激进的姿态。后保险杠集成了其四排气管。Cayenne的正面和背面采用LED照明。

车辆通过徽章和仪表板仪表针继续进行“酸绿色”主题。内部皮革装饰有多种颜色可供选择。有几种新的滚轮设计和带有可选按摩功能的升级座椅。

性能

保时捷卡宴E-Hybrid达到每小时60英里的官方时间为4.7秒。对于5,000磅的SUV来说，这是一个壮举。单单用电就不会将Cayenne E-Hybrid推到那种加速水平，尽管134马力的电动机（扭矩为295磅-英尺）是一台强大的机器。取而代之的是，卡宴经常使用六缸汽油发动机。

希望获得纯电动驾驶体验的驾驶员可能难以在踩下踏板的降档点之前使油门顺滑，这代表了全电动驾驶的局限性。每小时约80英里的高速公路速度无疑将唤醒汽油发动机。

当燃气和电动两种形式的动力都在线时，整个系统将输出455马力和516磅-英尺的扭矩。同时，Cayenne E-Hybrid保持敏捷，提供出色的行驶质量。八速自动变速箱使您感觉到换档。

您应该期望在大多数情况下使用Cayenne的混合动力模式-从燃气发动机和电池组获取能量。您还可以选择E-Hold模式以节省电池电量供以后使用-或使用E-Charge来利用一些汽油为电池组充电。

卡宴E-Hybrid的性能而非效率。因此，如果您处于“运动”或“运动+”模式，系统将自动使用汽油为电池充电至少30％。经过大约10分钟的全程充电，电池中将有足够的汁液释放出全部455个小马。

审阅者对插件Cayenne的刹车感觉充满了喜忧参半。喜欢重型再生制动的电动汽车迷们说，除非车辆处于Sport或Sport +模式，否则Cayenne的制动作用不足。传统主义者抱怨说，制动踏板的行程很短，并且当制动从再生制动切换为机械制动时，您会感觉到一点。

阅读插件Cayenne的评论时请务必小心，以区分没有S的E-Hybrid和Cayenne S E-Hybrid。

基本的455 hp Cayenne E-Hybrid具有足够的动力来进行日常驾驶，包括有趣的发射和激进的高速公路演习。但是，如果这还不足以满足您的需求，那么您可以选择$ 163,000的S E-Hybrid，该发动机将相同的134马力电动机与4.0升双涡轮增压V8怪兽混合使用。结果是令人难以置信的670马力和663磅-英尺的扭矩。

S E-Hybrids配备了处理动力所需的设备。标准装备包括碳陶瓷制动器，主动防倾杆，扭矩矢量，空气悬架，主动减震器和Sport Chrono套件。后转向是可选的。

评论家认为，S E-Hybrid对开阔的道路或曲折的后备道路是一种刺激。但他们警告说，其强大的功能并不适合日常通勤，尤其是在交通繁忙的情况下。

效率/范围

最新的Cayenne E-Hybrid将其电池组从10.8千瓦时扩展到14.1 kWh。对于全电动范围约13英里，这应该是不错的选择-尽管尚未提供官方的EPA编号。

随着车辆的发展和更大的续航里程，我们预计在剩余的450英里左右的总续航里程中，电动续航能力将适度提高至50 MPGe，22 MPG。

如果您想同时兼顾性能和效率，请考虑Tesla Model X.EPA表示2019年Tesla Model X P100D SUV的效率为85 MPGe，行驶里程为289英里。同时，它可以在不到三秒钟的时间内达到每小时60英里的速度。

充电中

卡宴插电式混合动力车标配3.6千瓦车载充电器。这样可以在大约四个小时内将一块空的电池充满电。汽油发动机将启动以使电池电量保持在30％左右，因此您不太可能带着空的电池回家。预计会在不到三个小时的时间内充满电。

可选的$ 840 7.2千瓦车载充电器可将充电时间大致缩短一半。保时捷表示，在约2.5个小时内即可充满7.2千瓦的电量。

从标准的120伏插座进行le流充电大约需要6个小时。保时捷不提供Cayenne插电式混合动力车电池的快速充电功能。对于14.1千瓦时的电池组，这是没有意义的。

客货舱

Cayenne是一款舒适，豪华的汽车，具有您希望保时捷提供的高端设备。它像SUV一样骑得比较高，而不是跑车。您可以选择运动或舒适型座椅。客运量为107立方英尺，载货量为23立方。折叠后排座椅后，Cayenne E-Hybrid可提供56.6立方英尺的充足存储空间。

Cayenne插电式混合动力车用功率计和电池充电状态指示器代替了传统的速度计。

保时捷通讯管理信息娱乐系统可通过12.3英寸触摸屏访问，功能齐全且易于使用。

标准的驾驶员辅助功能列表仅限于备用摄像头和自动紧急制动。升级包括自适应巡航控制（完全停止），车道保持，盲点监控，停车辅助和夜视。

安全

国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险协会（IIHS）尚未测试插件Cayenne。该车标配有前后双安全气囊，紧急制动辅助，牵引力和稳定性控制以及动态照明。

价钱

2019年的E-Hybrid起价约为82,000美元，不包括目的地费用，但需要6,712美元的联邦税收抵免。

2020 Turbo S E-Hybrid起价约为163,000美元。它将于2020年第一季度开始销售。