《欧洲汽车新闻》援引达契亚首席执行官 Denis Le Vot 的话说

雷诺将努力成为电动发动机的冠军；这是有风险的。这也是达契亚存在的原因。取决于市场转换为电动发动机的速度和客户的胃口，达契亚就在这里。两者可以并存。

达契亚目前只销售一种电动车型，即Spring，它甚至不自己制造，而是将任务外包给了中国的东风。Spring 在欧洲相对成功，2022 年上半年售出 20,000 辆，约占达契亚上半年总销量的 12%。

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不过，纯电动达契亚车型即将问世，下一款是超小型电动汽车，预计将于 2024 年某个时候上市。Spring 也将在 2024 年逐步淘汰，但 Dacia 尚未确认新车型实际上是直接替代品——它很可能是更大的车辆，更像是电动Sandero。

它最近推出了慢跑者，这是一个高大的七座庄园，明年将获得一个新的混合动力版本，该版本借鉴了母公司雷诺的 E-Tech Hybrid 技术。

我们还通过几天前在巴黎发布的热爱阳光的 Dacia Manifesto了解了该品牌未来的设计方向（尽管非常大胆） 。这是一项电动越野车研究，不会预览任何量产车型，但与往常一样，这些概念确实揭示了即将推出的车型的一些特征——例如，我们可以看到达契亚可能会选择如何设计全宽前灯栏，将其与新徽标集成，以及如何将其与前灯组集成。