雷诺将其主要车型之一设想为带有氢燃料电池增程器的电动汽车。它预览了计划于 2024 年在欧洲推出的生产模型。

雷诺 Scénic Vision 概念借用了 1990 年代首次出现的欧洲市场 Scénic 紧凑型小型货车的名称。但是，该概念车没有使用当前生产车型的内燃机，而是配备了雷诺 Mégane E-Tech 掀背车的 160 千瓦（214 马力）电动机，这是欧洲市场流行车型的另一种电动版本，首次以概念形式出现两年前。

雷诺声称，40千瓦时的电池组也是一种生产项目。它将从 2024 年开始在该汽车制造商位于法国北部的 ElectriCity 工厂生产。雷诺将电池组尺寸保持在 40 千瓦时，因为 Scénic Vision 也有一个 16 千瓦的燃料电池。雷诺声称，一旦加氢站网络到位，一辆油箱就可以行驶 497 英里。这家汽车制造商认为这是让长途旅行更方便的一种方式。

雷诺 Scénic Vision 概念

该汽车制造商声称，Scénic Vision 可用作日常出行的传统电动汽车，仅依靠电池供电。在长途旅行中，即使是最强大的直流快速充电器，快速加氢过程（约五分钟，雷诺估计）也具有明显的优势。假设雷诺承诺的加氢站网络实现，那就是。

雷诺表示，在寒冷的天气里，燃料电池还可用于将电池组保持在最佳温度，帮助最大限度地扩大可用范围。它有助于保持电池组更小更轻，雷诺也考虑更换电池来帮助实现这一点。

雷诺还强调了可持续性。据汽车制造商称，Scénic Vision 95% 可回收，其中包括电池组。总体而言，雷诺声称该概念车的碳足迹比传统汽车少 75%。

雷诺 Scénic Vision 概念

在概念上，氢罐位于前部，电池组和燃料电池位于地板下方，电机位于后部。雷诺表示，该概念有一个“全新平台”，但表示量产版将使用与日产和英菲尼迪共享的CMF-EV 平台，并用于即将推出的 Ariya。这些品牌的目标是到 2030 年拥有 15 款基于该平台的车型，雷诺预计届时将实现全电动化。

在欧洲，雷诺的电动汽车战略将侧重于可负担性以及复古造型。这家汽车制造商计划推出的电动汽车中包括对雷诺 5 的现代诠释，这是一款不起眼的经济型汽车，在汽车爱好者中成为热门传奇。