新能源汽车充电桩显示屏上实时显示车辆充电的详细信息

国际在线报道（记者 张喆炯）：近年来，伴随着新能源汽车产业的不断发展和成熟，中国人逐步接受了开新能源汽车上路这种绿色出行方式。现在，奔驰在中国公路上的新能源汽车越来越多了，中国新能源汽车的销量已经连续四年居全球首位。

家住北京的王先生，改开新能源汽车已经有半年多了。他说，开新能源汽车最大的好处就是省钱！他以前开燃油汽车，百公里油耗在７升油左右，花费要近５０元人民币；现在开新能源汽车，百公里的花费折合下来也就六七元人民币。“最主要还是（新能源汽车）出行有一个成本上的优势。对我来讲，（之前开车）加油和（现在开车）充电比起来（在成本上）简直是截然相反的两个世界了。 ”

郑先生是一名开新能源汽车的网约车司机。对他来说，新能源汽车在成本上的划算更为明显了：“经济方面，它（新能源汽车）比燃油车肯定便宜。我现在开着空调费电一些，（一天下来的花费）一百元人民币也就够了，开燃油车的话，一天下来的油费最少也得二百来元人民币。”

孙先生也开新能源汽车，他看中的是新能源车的舒适性：“它（新能源汽车）的很多配置比燃油车都要高。我的车三年前买的，它的空气ＰＭ２．５绿净系统、３６０度影像、防碰撞等一些安全系统，可能比Ｂ级车还要高。（这车）开起来非常安静，加速也快，而且也很方便，充一次电大概能跑３００公里，在市区里开的话，每天的通勤完全没问题。”

现在，越来越多的中国人开上了新能源汽车，这一方面是因为中国部分大中城市出于环保考虑对于购买和使用传统的燃油汽车有种种限制，买新能源车上路行驶相对来说更为容易，另一方面也是因为人们发现现在的新能源车挺好开。一家新能源汽车４Ｓ店的销售经理王佳兴告诉记者，他们的车卖的不错：“像我们这个品牌，一个月的销量大概在三百到四百台车左右。”

这些年，中国政府也非常支持企业研发新能源汽车，鼓励消费者购买使用新能源汽车，这就让消费者觉得购买新能源汽车很实惠。王佳兴说，到他们店里看车的人不少，“现在来看车的顾客大多是（关注点）集中在（政策）补贴之后价格在９到１７万元人民币这个区间之内的顾客，这个价格区间内的新能源车的主要特点就是价格低、配置丰富而且续航里程比较高。”

２００９年，中国新能源汽车的销量还不足１万辆，而到了去年，中国新能源汽车的销量达到了

１２５．６万辆，已经连续四年居全球新能源汽车销量的首位。虽然中国政府已经开始逐步减少对购买新能源汽车的补贴，有可能对人们购买新能源汽车的热情造成一定的影响，但中国汽车工程学会副秘书长侯福深认为，未来中国汽车电动化的进程还是会持续加快，“我们动力电池这些年的技术进步应该说是非常快的，下一步技术还会持续突破。我们（电动汽车）的使用环境会逐步完善，这里边非常重要的一点就是充电基础设施（要进一步完善）。另外，涉及到新能源汽车维修保养、二手车流通以及电池的梯次利用、回收等等的基础性工作也会持续推进。”

其实，中国新能源汽车市场的持续扩大也得益于中国充电基础设施的不断完善。据中国汽车协会统计，今年１月至４月，中国充电基础设施新增１４．５万台，同比增加４７．３％。人们发现，为电动汽车充电也变得越来越方便了。于是，也就有更多的中国人有了开着新能源汽车跑在路上的愿望——比起开传统的燃油汽车，开新能源汽车既省钱又环保，何乐而不为呢？

“我希望这个城市里面全都是电动汽车，这个城市就没有污染了。”

“现在不也强调绿色出行么？所以现在日常出行能开电动汽车就开电动汽车，用电动汽车的话使用的是清洁能源，对大气污染的治理有好处，我身边朋友买电动汽车的越来越多了。”