印尼海洋与投资统筹部副部长凯穆丁在《中国日报》撰文指出，印尼推出新的激励措施，鼓励全球电动汽车制造商在该国生产电动汽车，这将为国际制造商提供更多进入印尼汽车市场的机会。

文章称，根据新的一揽子激励措施，在2025年前，在印尼生产电动汽车的国际厂商进口整车以及国产化率低于40%的拼装车免征进口关税。这将为国际制造商提供更多进入印尼利润丰厚的汽车市场的机会。印尼国内市场也将有更多款式的电动汽车可供选择，消费者也更能买得起电动汽车。分析公司标普全球最近进行的调查显示，超过半数的受访者认为全球电动汽车定价过高。

作为东南亚最大的汽车市场，印尼电动汽车市场潜力巨大。印尼计划到 2030 年供应200万辆电动汽车。2030年，印尼人口将增至约3亿，人均GDP预计将从5000美元增至10000美元，从而有更多潜在买家和更多汽车保有量。

目前，印尼政府吸引了两家世界领先的电动汽车电池制造商来到印尼。韩国LG 新能源公司将于今年投产，中国的宁德时代也将于今年开始在印尼建厂。此外，政府还为提供公共电动汽车充电站的公司推出了一系列激励措施，如降低充电站的电费。

与世界上其他竞争激烈的市场一样，印尼希望生产商通过向市场提供最合适的产品来实现创新和经济性。以手机市场为例，得益于其有竞争力的价格和产品创新，中国品牌在印尼市场占据主导地位，市场占有率接近七成。

文章最后表示，进入一个新兴市场有其风险。但如果进入的是印尼这样由支持改革的政府管理的市场，那么竞争优势将大于风险。进口激励措施不仅表明印尼决心对电动汽车产业进行明确的结构性改革，而且也是大胆的政策选择，印尼电动汽车产业进入加速发展模式。