ID.6CROZZ定位在了中大型纯电SUV，从外观整体的造型来看这台车的体量感确实还是比较充足的，高达2965毫米的轴距，里面的空间是很大的。

这台ID.6CROZZ同样是遵循了大众ID系列车型的家族化设计语言，封闭式前脸的新能源特征足够明显，并且它的IQ light智能灯光系统也是包括了双透镜矩阵式led。和带有3D动态效果的贯穿式led尾灯组视觉辨识度，同样是足够的鲜明，并且在整车的外观造型方面，通过更加舒展和流畅的线条设计来增加车辆的美观度。

同时，一汽﹣大众还针对用户用车过程中可能遇到的各种极端工况，对电池包设计了197项电池实验，远超国标要求的18项。关于电池的可靠性， ID .6 CROZZ 远超标准。在电池安全上， ID .6 CROZZ 对电池安全做到了全面保护，在硬件方面，从超强壳体，表面绝缘，及时断电，防爆泄压等技术，保护电池组的使用安全。

电池方面则采用了容量为84.8kWh的三元锂电池组，能够提供565km的综合续航里程不说，关键是三元锂电池对比磷酸铁锂电池，成本和安全性都是高出更多。

一汽﹣大众ID .6 CROZZ 采用了超高强度的电池外壳，生产过程中采用德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100％检测。并且 ID .6 CROZZ 所使用的电池包防水等级达到IPX9k。

给人的感觉完全到这台车自取高端的产品定位。那具体来看，集成在方向盘柱上的仪表盘尺寸依旧非常小，但是因为有抬头显示系统的辅助，所以在日常的驾驶状态下也并不需要频繁的低头去看仪表，那旁边儿的这块儿大尺寸中控屏幕依然是略向驾驶者一侧做出了倾斜，那内置的功能相信大家都比较熟悉了，包括车机导航语音识别Apple car。