快起步新能源汽车资讯 买车是兴奋地，等车却是煎熬的，特别是对新兴造车势力来说，预购新车更像是一场赌博，或许焦急的等待赢来的却是“say good bye”。而就在近日却有一家车企提前两天进行了首批车主交付，并举行了一场盛大的交车仪式，那便是威马EX5。

9月28日，首批“温州制造”新能源汽车正式上市交付——随着副省长、市委书记陈伟俊和威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖共同按下启动键，运载首批“温州制造”威马EX5产品的物流车队，从瓯江口产业集聚区威马新能源汽车智能产业园缓缓驶出，正式运往北京、上海、广州等全国15个城市，将陆续交付至客户手中。

威马汽车官方宣布，其EX5量产版正式进入交付阶段，年底前首批1万辆车型将交付用户，而2019年在EX5 Pro、EX6两款车型的“助攻”下，这个数字将达到10万辆。目前，威马的注册会员已达11.4万，且在今年三月份就实现了破万的订单，而北上广三地更是包揽了订单榜前三。从机器人程序鼓点到朴树引爆全场，从打造品牌到大批量交付，威马汽车迈出新势力造车最坚实也最难实现的一步。

作为威马汽车的开山之作，威马EX5官方售价为 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元，就从价格而言以及颇具竞争力。

年初，蔚来ES8上市时，原本宣布4月份批量交车，结果一直拖到6月底才正式开始交付，而且头两批交付的数量都非常有限。威马的步调则一直都很准时，2016年11月工厂开工，承诺17个月完成工厂建设和流水线搭建，在今年的3月底正好按计划完成规划；去年12月承诺首款量产车在今年4月下线，在3月28日就举行了首台试装车下线；而当时承诺的9月正式开始交车，在9月28日也成功交付了第一批量产车。而其中原因，便是威马从一开始就不断建厂进行预备生产，从交付时间来说威马守信的多。

新兴造车实力迈向成熟车企的关键便是从PPT中走出来，脚踏实地落实到实处的造车，而批量交付就是对自己曾许下承诺的一个重要节点，威马的提前交付让我们看到了越来越多的品牌越发成熟，但是同样，交付只是新的开始，之后的用户考验才是重中之重。前几天蔚来ES8遭到著名车评人“38号”的全面抨击：一款还未完成就上市的车型，可以让我们看到车型质量并不是由交付时间而决定，也希望各大品牌能够更加严谨造车。关于EX5我们不多做赘述，其价格与续航里程是其最大的亮点，在往期文章我们也曾提到过，有兴趣的可以翻看我们往期文章。