斯柯达(Skoda)成立于1895年，是世界上最古老的汽车制造商之一，自成立之初，它就一直在尝试电力和其他替代燃料。

它的第一个汽油/电动混合动力车于1908年问世，创始人Vaclav Laurin和Vaclav Klement接触了Frantisek Krizik，后者是在捷克共和国布拉格设计和设计有轨电车系统的人，至今仍在运行。

Krizik取得了L&K Type E原型，并建立了使用汽油发动机的独特系统。ICE产生了电能，而电能又通过电动机驱动了车辆。请注意，这是一个多世纪以前的事，因此尚未发明允许存储能量的电池技术，但是尽管其基础结构很简陋，但它为工程师提供了重要的飞跃。

30年后的1938年，在第二次世界大战的边缘，石油进口受到了威胁，斯柯达需要找到一种方法来保持石油供应的畅通。因此，他们建造了一辆电动啤酒卡车，可以将产品从比尔森的工厂运送到镇上的酒吧和餐馆。它在梯形底盘内装有一堆可充电铅酸电池，最多可装载6614磅(3吨)啤酒。根据工厂记录，卡车已经运送了很多年啤酒。

1919年开发了一种用木炭驱动的卡车，后部有一个大的木材燃烧器，证明了这项技术的有效性，但由于它对于生产而言过于复杂，因此被废弃，直到1930年代末和1940年代初，斯柯达重新考虑使用。技术。

该公司的工程师设法合并了一个木制气体发生器，该发生器可以将木材和木炭转化为可用气体，为内燃机提供动力。1942年制造了几台Rapid原型车，它们在前保险杠上安装了集成的木质气体转换器，并由假装饰包围以使其融合。

1992年，制造了电动版的Favorit。它被称为Eltra 151，主要由瑞士进口商委托其提供资金，后者计划在欧洲销售该产品。它具有14个6伏190 Ah铅酸蓄电池组，为21马力(21 PS / 15 kW)电动机提供动力，并保留了常规型号的变速器，除了第五档。它的行驶距离为40-60英里(64-97公里)，最高时速可达50 mph(80 km / h)。可以使用标准的家用插头进行充电。

Eltra 151之后是同一家瑞士公司委托生产的皮卡版本，并销往世界各地，包括加利福尼亚州。这些车中有9辆是由邮政部门带回捷克共和国的，并在不同的地方使用了几年。

斯柯达(Skoda)与Enyaq iV的牢固关系将在明年继续。零排放SUV几乎与中型Kodiaq一样大，将推出四个版本，三个版本带有后轮驱动和302 HP RS AWD模型，其中将配备两个电动机和一个82 kWh的电池组。预计一次充电的续航里程可达310英里(500公里)。