持续多年增长的国内汽车市场在2018年发生改变，这在福州车市中也有明显体现。记者昨日从福州汽车经销企业获悉，进入2019年福州车市仍未出现回暖迹象，不过，奔驰、宝马等豪车和新能源汽车的销售占比则逆市上升。

部分品牌销量下降

中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2018年国内乘用车共销售2371万辆，同比下降4.1%，这也是28年来首次出现同比下降。

那么，福州车市的情况如何呢？

昨日，记者在仓山和晋安的多家汽车4S店看到，看车的人寥寥无几。“正常情况下展厅正中的这款合资中级轿车，一个月能卖十来辆，但去年每月销量只有个位数，今年头两个月合计才卖了9辆。”昨日，仓山区黄山附近一家日系车4S店的销售经理郭先生说，他卖的合资中级轿车一直是市场上的畅销车，但从一年多前开始，这款车没那么好卖了，这让他感觉销售压力比以前大了。

前横路附近一家4S店的销售经理林女士告诉记者，进入2月，新车的销量只有1月的一半，而1月的销量只有去年1月的1/3。

多因素致车市“降温”

是什么原因让车市“降温”了呢？中汽协分析认为，汽车产销增速低于预期，一方面是由于购置税优惠政策全面退出，另一方面是受宏观经济增速回落及消费信心等因素的影响。

福州市汽车流通行业协会相关人士表示，在过去3年里，针对1.6L小排量汽车的购置税优惠逐渐消失，购买一辆10万元的小排量汽车，需要多缴2000多元的税费。

同时，经过十多年的高速增长，福州的汽车拥有率不断提高，需求量逐渐降低。

此外，过去几年网约车的火热、油价多次上调、关税政策和整体经济形势的变化，都给汽车消费降了温。

豪车销售占比提升

尽管车市整体低迷，但也有一些亮点，比如奔驰、宝马、奥迪等豪车在福州车市销售中的占比提高不少。

福州市汽车流通行业协会相关人士表示，以前福州车市中合资的中级轿车销售最火爆，但近三年来车市格局发生了很大变化，在普通中级轿车销售压力变大的同时，价格不菲的豪车和价格相对较低的国产SUV销售势头都不错。

“我们原来的部分中级车顾客，现在都去买德系和日系豪车了。可能在他们看来，车价只要增加几万元到十几万元，换来的却是豪车品牌，心理上比较有满足感。我们现在中级轿车的客群，都是从原来的入门车客户或国产车客户中去挖掘。”仓山区一家合资车4S店的销售人员表示。

据了解，去年福州市区多数豪车品牌的销量继续增长，有的增长率达5%以上，奔驰、宝马、奥迪等品牌的汽车在福州汽车销售中的占比持续提升。

商家预计，今年上半年福州车市仍将低迷，但豪车和新能源汽车的销售情况会好很多，今年的汽车消费结构可能发生较大改变。