近日，财务咨询和全球咨询公司AlixPartners发布了他们对于电动汽车市场未来的新预测，他们预计随着主要市场需求的增加，到 2028 年电动汽车的销售额可能达到 33%，到 2035 年将达到 54%。

其实在2021 年，电动汽车在全球汽车销量中的占比还不到 8%，即使是在 2022 年第一季度的销量中，这一比例目前仍然低于 10%，不过根据该公司的年度全球汽车展望简报来看，从现在到 2026 年，汽车制造商和供应商可能会在电动汽车和电池上投资 5270 亿美元，而这样也将极大的促成电动汽车达到 33% 的销量占比（不过一些人对 2020 年至 2024 年电动汽车投资的预期仍持保留意见）。

根据AlixPartners汽车业务的联合负责人马克韦克菲尔德表示，不断增长的投资使得电动汽车的增长势在必行，特别是越来越多的公司正在将大量资金投入电动汽车企业。至于那些传统的汽车企业，从内燃机 (ICE) 车辆向电动汽车 (EV) 的过渡仍然给该行业带来了经济和供应链问题，韦克菲尔德表示，这种增长将需要“对运营模式进行重大改变，不仅是工厂和人员，还有整个工作方式，就像福特今年早些时候对其汽车业务所做的那样”，据悉福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 曾在 3 月份宣布，福特将在“Model E”这个绰号下处理所有电动汽车业务，而 ICE 车辆将在“福特蓝色”部门下运营。

对于福特这样划分单独的部门对于公司的发展来说是有利的，因为电动汽车和内燃机汽车需要不同数量的原材料这样将有利于福特的整体市场管控，但这样也可能会使财务复杂化（根据截至 2022 年 5 月的数据来看，电动汽车的原材料价格为每辆车 8,255 美元，而内燃机车的原材料价格为 3,662 美元，差别巨大），另外对于全球的供应短缺现象，AlixPartners认为，供应短缺将持续到 2024 年，虽然今年的全球汽车总销量将会下降至 7900 万辆，但到 2024 年仍有望增至 9500 万辆。