奥迪将与其合作伙伴上汽(SAIC)一起为中国开发一个新的电动汽车平台。这项计划显然扩大了去年7月建立的伙伴关系。当时,有传言称奥迪希望利用中国上汽分公司的一个平台。

奥迪现在宣布将在一个名为先进数码化平台.路透社引用了这家大众分公司的说法,即这可能会缩短30%以上的上市时间。

计划在此平台上为B和C段设计三种电动模型。然而,奥迪可能会使用大众自己的命名法,根据该命名法,"B"指的是中型车,"C"指的是上中型车(并非像通常那样是小型车或小型车)。其中第一个模型将于2025年在市场上推出。

奥迪首席执行官格罗特•达姆尼纳说:"我们有一个明确而共同的目标:为了中国客户的充分利益,将我们两家公司的最大优势与奥迪的优质体验以及上汽在中国的创新速度结合起来。通过这种方式,中国客户可以获得"直观和智能的优质数字体验和自动驾驶功能"。"

迄今为止,奥迪已经将模块化电动工具包(MEB)用于中国的两种电动型号:Q4电子加速器和Q5电子加速器,这是与上汽和法威合资的公司制造的。…Q5电子加速器是大众工业数据中心的一个徽章工程版本。,而IDB.6是大众工业的七座长轮版。.今年前四个月,奥迪在中国售出了6420台Q4和Q5电子加速器。

奥迪也在计划Q6电子加速器的中国长轮版它和欧洲的Q6电子加速器一样,是基于高级平台电动(PPE)。然而,奥迪Q6L将拥有一个更大的电池-它存储107千瓦时,而不是像普通电池那样存储100千瓦时奥迪Q6电子创.中国的生产计划于2025年开始。

与上汽扩大合作可能也是对中国市场激烈竞争的回应。中国是世界上最大的电动汽车市场。但不仅奥迪与一家中国制造商合作。去年夏天,大众品牌还宣布与XPEG合作。计划于2026年推出基于XPEG平台的两架中型多功能车。.

斯塔伦蒂斯正在追求一种不同的合作模式。欧美集团最近宣布,打算启动两辆车从跳跃摩托车九月份的欧洲市场。宝马和长城一起开发了所谓的聚光灯平台,在这个平台上古柏以及机器人是基于。