放弃生产汽油和氢气车型。该公司的代表在丰田年度媒体吹风会上证实了这一战略。雷克萨斯的这一引人注目的声明得到了坚定行动的支持，并宣布了一系列新车型。

我们从最有趣的电动超跑车开始。

你没有听错雷克萨斯有自己的超级跑车。

你会看到它的预生产版本，它的比例与丰田Supra非常相似，尽管公司保证，与这辆车没有任何共同之处，雷克萨斯将其定位为LF-A的直接继承人。

该公司目前还没有披露双门的技术规格，但毫无疑问，HyperCar将获得一个双引擎动力装置和一个全轮驱动系统，而在前100台这样的机组将花费大约2秒，这真的很快。

除了良好的性能外，雷克萨斯还承诺在700公里的范围内拥有良好的电力储备。而且有充分的理由相信超级跑车会得到一个固体电池。

除了豪华的超跑车外，雷克萨斯还推出了几款更实惠的车型，包括紧凑型电动跨界车雷克萨斯RZ450E，这是一个几乎可以生产的版本，它将在2022年到达买家。

该系列的基础是雷克萨斯LF-Z概念车，并以一个新的E TNGA手推车为基础，该车与丰田BZ4X共享。

这辆跨界车配备了两台不报告功率的电动机和一个品牌的Direct4全轮驱动系统。电力储备也没有报道，但众所周知，整个厨房将由一个90千瓦时的锂离子电池供电。

-就在昨天，我亲爱的朋友们告诉你们，丰田正致力于MR2紧凑型跑车的继任者，就在几个小时后，一家大型日本制造商这项活动提出了一个潜在的替代紧凑型轿跑车起源于上个世纪。

目前，这只是一个被称为运动EV的概念，除了这将是电动和后轮驱动。

它是由Gazoo赛车部门开发的，车身上的徽章证明了这一点。目前还没有任何信息表明，什么时候电动汽车可以作为系列车型上市，但考虑到丰田希望在本世纪末成为电动汽车领域的销售领导者，它显然应该加快这一步伐。

-目前，超级跑车制造商最难适应新的变化，因为一方面，环保主义者受到压力，另一方面，由于课程的彻底改变，不满的客户可能会放弃购买公司新产品的想法。兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stefan Winkelman）明确表示，在任何情况下，转向电动汽车都是不可避免的。

这位高管还补充说，到2028年，公司的阵容将有四款车型，其中两款将是超级跑车，为了保持使用汽油发动机的能力，不违反当前的排放要求，新产品将使用内置变速箱电机的混合动力。公司在这方面已经有了一定的经验。

但另外两个新产品引起了更大的兴趣。这将是一辆电动汽车，其中一辆将是兰博基尼Urus的继任者，这将是该公司的第一辆全电动跨界车，引发了一系列问题，公司将如何处理超重，以及是否能够获得足够的电力储备。兰博基尼显然有一些策略。