加州公用事业公司太平洋天然气和电力公司 (PG&E) 正在扩大双向电动汽车充电的公共测试，推出三个新的试点计划，涵盖多达 1,000 个住宅电力客户和数百个商业客户。

PG&E 在一份新闻稿中表示，每个计划都将激励客户参与，并为弱势社区的人们带来“额外好处”。该公用事业公司表示，这三个项目预计将于 2022 年或 2023 年启动，并将持续到激励措施用完为止。

一项针对住宅客户的计划将向多达 1,000 名拥有单户住宅的电动汽车司机开放。PG&E 表示，他们将获得至少 2,500 美元的注册费用，并根据他们的参与情况额外获得高达 2,175 美元的奖励。

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该公用事业公司还将为最多 200 个插槽的商业客户进行试点。参与企业还将获得至少 2,500 美元的注册费，但根据他们的参与情况，最高可达 3,625 美元。

最后，“微电网”试点旨在了解电动汽车在停电期间提供备用电源的能力。PG&E 指出，这将主要集中在中型和重型车辆上，但也可能包括轻型车辆。最多 200 名参与者将获得至少 2,500 美元的注册费，之后最高可达 3,750 美元。

这些试点项目独立于 PG&E 已经与福特以及在更有限的基础上与通用汽车进行的研究。

对双向充电的兴趣一直在增长，这在一定程度上与对太阳能的兴趣有关。这个概念已经讨论了多年，但缺乏能够双向充电的量产车辆一直是一个障碍。不过，这种情况开始发生变化。

支持现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 的 E-GMP 平台采用双向充电。大众汽车还计划从 2022 年开始为其大众市场电动汽车（如 ID.4）提供双向充电。

在加利福尼亚州，热浪和野火促使人们迅速采取行动研究电动汽车充电习惯，并有可能使用电动汽车车队来帮助稳定电网。但美国能源部也在全国范围内研究双向充电。