4月21日，普华永道发布《2023年数字化汽车报告》（以下简称“报告”）指出，相较美国和德国消费者欢迎汽油车和插电式混合动力汽车，中国消费者更偏爱纯电动汽车，超过90%的受访者考虑购买纯电动汽车。

“电动汽车快速发展带来了围绕其价值链的价值挖掘机会，其中充电及电池是尤为关键的价值链条。两条价值链交汇于双向充电，是充电及电池价值链中重要的价值挖掘点。”普华永道思略特中国汽车行业合伙人蒋逸明分析。

同样，在对比德国和美国消费者对自动驾驶接受程度很低的情况，中国消费者持更开放态度。报告显示，德国和美国受访者对L4级自动驾驶汽车持质疑态度，60-70%的人表示不信任，而中国仅15%。

自动驾驶仍面临技术飞跃及商业化应用的挑战，中国消费者尤其希望在拥堵自动驾驶辅助、停车导航以及延长续航里程方面实现突破。

虽然中国消费者对于L4、L5级别自动驾驶的接受程度远高于德国和美国，仍有一半以上的受访者不愿意为无人驾驶出租车支付溢价。在美国和中国，对无人驾驶出租车与人工司机驾驶出租车的支付意愿低于德国。

普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，中国消费者对智能互联功能抱有极高的热情和开放态度，“安全+导航”成为最优先考虑选项，智能手机车内投射也越来越重要。若主机厂可以提供功能完善、服务流畅的全套互联功能，中国消费者也愿意支付更高费用。德美受访者表示针对互联服务的可接受价格约20欧元/月，中国则是达到40欧元/月。

汽车行业参与者在互联、电动、自动和智慧出行方面面临挑战。普华永道全球汽车行业首席合伙人哈罗德·伟默指出，为应对不断变化的消费者偏好，汽车行业参与者需完善用户界面，为不同客户需求创造差异化体验。对汽车销售模式进行重新思考，并加快提升商业模式。未来，建立超越核心业务的生态系统将是主机厂成功的关键。

据介绍，报告围绕汽车行业四大发展趋势CASE（Connected智能互联、Automated无人驾驶、Smart Mobility智能出行、Electric电动化），对3000名来自德国、美国和中国的消费者进行调研。