世界各国都在呼唤环保，节能减排自然成为大家关心的问题，如今，国内汽车市场出现了许多新的力量，这些汽车企业正在大力发展新能源汽车，力争尽快替代传统汽油车，自然，传统汽车企业不甘落后，也纷纷涌入新能源汽车领域，即使是一些科技公司也在开发新能源汽车，然而，电动汽车在市场上的续航能力是一个大问题，到了冬天，耐力会萎缩很多，原来200-400公里的续航力将减半，而同级别燃油车的续航力将在500公里左右。

新能源汽车的耐久性一直备受诟病，许多汽车制造商也在加紧改进电动新能源的电池，一些汽车制造商正在研究替代方案，希望摆脱电动车电池的弊端，科学技术的发展是进步的，近年来，新能源汽车的发展非常迅速，国内很多车企都对电池进行了优化，进一步提高了电池寿命，他们还推出了许多保护电池寿命的计划，一些外国汽车公司也在开发氢能汽车，据说他们只需要充5分钟的氢气，电池寿命就可以超过500公里，而且不会遇到传统的新能源汽车电池问题。

据了解，固态电池已经研制成功，这种固态电池的出现，相当于电动汽车行业的一场革命，不仅可以大大提高电池寿命，而且可以摆脱低温不能工作的致命劣势，相关人员表示，如果要等到量产，就要等到2024年，固态电池的全称是固态锂离子电池，目前，电动汽车使用的是液态锂离子电池，其中既有电解液，又有隔膜、正负极、结构外壳等，由于内部结构的原因，会受到温度的影响，过高或过低的温度都不能使电池正常工作。

顾名思义，固态电池内部没有液体电解质，其中使用的是固态电解质，其分子密度远高于液态锂离子电池，能容纳更多的电能，并且与液态锂离子电池一样不受温度的影响，这种电池一旦应用到新能源汽车上，最直观的优点就是大大提高了电动车的续航能力，电动车在冬季的性能缩水现象将被根除，据说，这种固态电池的电动车续航能力超过1000公里已经不是问题，固态电池的出现也打破了新能源汽车的最大瓶颈。

与液态锂离子电池相比，固态电池最大的缺点是不能实现快速充电，至少目前的技术还达不到这个水平，而且，由于技术还不够成熟，固态锂离子电池的制造非常复杂，内部结构会比锂离子电池复杂数倍，而且制造成本会很低，使用这种电池的电动汽车的价格会因为成本的增加而上涨。