今年共有 131 辆新车亮相或展示。该计数不包括大部分重新标记、深度整容和概念。它们包括在世界各地向公众展示的所有量产车：从欧洲到美洲，途经中国、日本、韩国、印度、东南亚和俄罗斯。

统计中最有趣的数字是中国制造商生产的新车占总数的47%。

我自 2022 年 1 月 1 日以来的报道显示，来自中国的汽车制造商展示了 62 辆新车，或平均每月 5 辆。上汽是将更多新车推向市场的原始设备制造商，拥有 10 种不同的车型。其次是吉利8辆，长城6辆。

丰田领先整车厂

丰田是全年展示更多新车的汽车制造商。根据我的研究，这家日本 OEM 展示了11 款不同的车型，包括 4 款 SUV、3 款轿车、3 款 MPV 和一款城市轿车。这与丰田（包括丰田品牌、雷克萨斯和大发）在 2021 年发布的新车数量相同。

这家日本汽车制造商紧随其后的是上汽集团，共有 10 款车型，包括 6 款 SUV、2 款轿车、1 款两厢车和 1 款 MPV。通用汽车紧随其后，推出了 10 款来自其品牌别克、凯迪拉克、雪佛兰和 GMC 的新车。本田紧随其后，推出了 8 款新车，其中包括新一代 Accord、CR-V 和 Pilot 等。

Stellantis 是发布新车型数量最多的欧洲汽车制造商。他们展示了阿尔法罗密欧 Tonale、雪铁龙 C4 X、菲亚特 Fastback、Jeep Avenger、玛莎拉蒂 Grecale 和标致 408（新玛莎拉蒂 Granturismo 被排除在外，因为官方内饰图片尚未发布）。大众汽车集团还展示了6款新车型，包括1款中国版奥迪、斯柯达Enyaq Coupe、2款中国版大众汽车以及新款Amarok和ID.Buzz。

再往下，宝马和梅赛德斯都各展示了4款新车。铃木、福特和现代起亚各 3 辆。

67辆是SUV

正如预期的那样，SUV 继续引领潮流。它们占2022 年发布的新乘用车总数的51%。上汽、吉利、本田和 Stellantis 是领先该排名的制造商。

远远落后的是沙龙，它们仍然存在，这主要归功于中国的需求。2022年共发布23款新车，其中12款预计仅在中国上市。

令人惊讶的是，尽管欧洲和北美等市场销量下滑，MPV 仍迎来了 16 款新车型。在轿车方面，这些展示中有一半与不会离开中国市场的车型相对应。

最后，共有 8 款城市新车、7 款皮卡、6 款掀背车和 4 款跑车亮相，其中包括新款福特野马、广汽 Aion Hyper SSR、帕加尼乌托邦和劳斯莱斯幽灵。