电池供应商宁德时代周三宣布了其第三代电池到电池组技术，声称这个新版本比最新的特斯拉电池技术产生更多的电力。

电池到电池组是指将电池直接集成到电池组中，而不使用当前大多数电池组设计中使用的模块。宁德时代声称，这种技术的最新版本，内部称为麒麟电池，在相同体积的情况下，可以提供比特斯拉正在转向的 4680 格式电池多 13% 的功率。

CATL 第三代电池到电池组技术

4680 电池是特斯拉目前使用的圆柱形电池的更大版本，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 曾表示，这将节省成本。这家汽车制造商计划从在其德克萨斯新工厂组装的 Model Y 跨界车开始在量产车中使用它们。

CATL 还声称成本效益是其电池到包装技术的优势。公司新闻稿称，电池到包装将提供“长距离和经济效率之间的平衡”。该公司已经与几家汽车制造商就这项技术达成协议，包括现代、起亚和创世纪。但是，没有汽车制造商确认将使用该技术的生产模型。

电动汽车的范围分布（图片来自宁德时代）

Cell-to-pack 并不是 CATL 声称拥有的唯一革命性电池技术。该公司表示，它拥有用于百万英里、16 年电池寿命的技术，并为未来的钠离子电池提供了一些有吸引力的规格和性能。

CATL 今年早些时候还推出了一种新的电池更换解决方案。根据 CATL 的说法，它被称为 Evogo，它是一个独立的业务，围绕交换友好的包构建，所有这些包都用于一分钟的交换。1 月份，CATL 表示 Evogo 将在 10 个城市推出，更多信息将在稍后公布。