7月7日，小鹏汽车正式在港挂牌上市，成为港股“智能电动车第一股”。当日开盘，小鹏汽车高开后快速下探，盘中一度破发后，收盘165港元/股，与发行价一致，总市值达2791亿港元，成为仅次于快手科技、京东物流、百度和哔哩哔哩，今年港交所的第五大IPO。

对于此次募资用途，小鹏汽车在公告中表示，公司拟将此次全球发售募集资金净额的45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术；35%用于加速公司业务扩张；10%提升生产能力，包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术；10%用于一般公司用途，包括用作运营资金。

与去年的热捧有所不同，投资者目前对智能电动汽车的态度比较谨慎。

此前公司公告称，此番上市共发行8500万股，定价165港元。以7月6日隔夜日美股小鹏汽车收盘价43.74美元计算，折合港股价格为169.9港元，港股165港元的定价较隔夜美股折价约2.88%，这已经是过去12个月所有中概股回归香港上市的最佳结果。

据招股书显示，成立于2015年的小鹏汽车，为国内领先的智能电动汽车公司之一，主要瞄准中国乘用车市场中，价格介于15万元至30万元的中高端市场，公司在2018年、2020年、2021年推出三款智能电动汽车车型G3、P7和P5。根据IHS Markit数据，小鹏汽车为2020年中国中高端电动汽车市场销量排名前五的畅销品牌之一，于同年的中国中高端新能源客车市场市场份额为4.7%。

去年8月，小鹏汽车登陆纽交所，成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家在美上市的国内新势力车企。在美上市十个月左右，小鹏汽车登陆港交所，也成为今年首个在美国纽约、中国香港两地双重上市的中概股。

小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示，因为小鹏汽车这次是双重主要上市，所以与一些新上市的企业表现不太一样，跟小鹏汽车在美国的股价相关。小鹏汽车在港上市定价之后，虽然在美国经历了很大的波动，但是其近日在美股的股价坚挺。短期有一些波动，通过一两天的交易就会平衡，因为这是两地上市的特点。他对近期小鹏汽车在香港的股价波动不太关心，因为已经有了参照股价在那里。通过这次募资，小鹏汽车将加快对研发、销售服务体系、充电体系、国际化和产能等方面的投入，加快提高智能电动车的渗透率。去年，小鹏汽车在整个研发上投入17亿元人民币左右，今年可能差不多要翻一倍。顾宏地还谈到，小鹏汽车也在密切关注A股，等时机成熟，也将会考虑回归A股。

小鹏汽车创始人何小鹏称，公司现有厂房设计产能约10万辆，连同两个自有工场建设，最高峰值产能可以提升至50万辆。此外，还预期2025年全国新能源汽车渗透率可达30%，在限排政策的超一线城市更可达60%，早前订立目标2025年新能源汽车占新车销售20%，小鹏汽车目标更为乐观。

市场销售情况来看，今年前6个月，小鹏汽车共计交付新车30738辆，超2020年全年交付量，为去年同期的5.6倍。2018年-2020年，小鹏汽车年度累计交付量分别为29、12728、27141辆。

营收方面，2018年-2020年，小鹏汽车实现营收分别970万元、23.21亿元和58.44亿元，分别亏损13.99亿元、36.92亿元和27.32亿。2021年一季度，小鹏汽车营收29.51亿元，相当于去年全年营收的一半，亏损则为7.87亿元。同期，蔚来汽车总营收79.82亿元，净亏损4.51亿元，理想汽车今年第一季度总营收35.8亿元，净亏损3.6亿元。

招股书显示，小鹏汽车于2018年、2019年、2020年及2021年一季度，分别产生资本开支10.09亿元、20.08亿元、13.62亿元及2.26亿元。在2021年及2022年，该公司预期产生的资本开支，将主要用于兴建工厂及购买位于广州及武汉的新智能电动汽车生产基地相关设备，以及新汽车车型的模具及工具。

未来如何发展

目前，中国新能源汽车高速增长。据公安部统计数据显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。其中，上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.9%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.8%。

而据乘联会的数据，今年一季度国内新能源车零售渗透率为 8.6%。何小鹏称，他认为2025年全国新能源汽车会达到35%的渗透率，甚至一线城市有可能达到60%左右。

虽然智能电动车发展前景无限，但竞争也将加剧，国内外车企纷纷发布关于未来的发展战略。