过去的两三年，中国新能源汽车产销的增长速度几乎可以用一日千里来形容。从微型到中大型，从家用代步到豪华旗舰，每一个细分市场的竞争格局，都因为新能源车的快速渗透而被重新定义。

与此同时，随着国内传统车企向智能电动化转型步伐的加速，越来越多的传统新品牌正在逐渐取代造车新势力们在细分榜单中的位置。根据某权威汽车网站公布的数据，2024年第一季度30万以上新能源品牌销量前十榜单中，外资品牌仅剩宝马一家，而国内传统新品牌更是占据了一半席位。

不难看出，身处如今这个巨变的时代，人们对于高端出行生活的理解也在不断发生着变化，这就使得各个车企品牌必须时刻保有一颗窥见未来的心，才能在当下愈发白热化的竞争中寻找到自身的突破点。其中，阿维塔便是一个值得参考的案例。

令人向往的新豪华标杆

官方消息显示，3月份阿维塔共交付新车5016辆，同环比均实现翻倍增长，今年第一季度累计销量达1.45万辆。尽管当前的销量基数与部分品牌仍有差距，但其连续正增长的势头在同行中已经表现出了较强的竞争力。

当然，在这份成绩单的背后，阿维塔12(参数|询价|图片)起到了重要的支撑作用，上市至今累计大定订单已超4万辆。在《一品汽车》看来，与腾势、岚图瞄准全新的高端新能源MPV赛道；坦克、方程豹聚焦蓝海的新能源硬派越野市场；极氪、智己等品牌“凶狠堆料”所体现的产品亮点不同，阿维塔从产品设计到体验，更多强调着对于未来出行的深度探索，以及背靠长安+华为+宁德时代三巨头的技术能力。

而阿维塔12之所以能够与越来越多的人形成共鸣，正因为它足够特别。不久前，阿维塔12 2024款焕新上市，新增了晖金车色，辅以双一米后排空间，再加上全系标配的三激光智驾，为用户打造百万级驾乘质感。

显然，这又是一次对未来城市生活的全新推演，阿维塔12 2024款也希望通过自己的答案，让豪华电动的设计与出行变得更加令人向往。

2024款上新有何亮眼之处？

作为继阿维塔11后，脱胎于全新一代智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12自然被基于了更高的期待值，按照官方的说法，它将重新定义中大型豪华纯电车细分市场。而消费者也不用怀疑，阿维塔12 2024款至少在外观设计层面，依旧是新能源车里独一份的存在。

不得不说，“未来美学 Future Elegance”设计理念下的新豪华格调，放在如今的阿维塔12 2024款上体现的更为明显。0.6的轴长比，1.38的宽高比，0.514的轮高比，加上晖金色的创新“变色龙”漆面，典雅庄重中又不失电动时代豪华座驾应有的精致与科幻。

全静奢无后舷窗掀背车尾是属于阿维塔12 2024款的风姿独韵，这不止于设计上的创新和美感，同时能提供给车辆更高的抗碰撞能力，更大的尾门开启角度，以及更沉浸的驾乘空间环境。

当然，仔细观察之下，你还能从诸多细节中窥得它在同级中的佼佼者之姿。比如机舱盖及侧裙处的扰流曲线，主动式进气格栅，较短的前后悬，帆式主动升降尾翼等设计所带来的0.21Cd风阻系数，放到这样一台车长5020mm，车宽1999mm的中大型轿车上，的确足够惊艳。

进入车内，阿维塔的原创车厢设计同样能让我们感受到设计师在每一处细节上的投入。35.4英寸4K一体远端屏与15.6英寸智慧中控屏错落而立，既不影响驾驶员的观察视野，又可以实现信息的联动。

此外，Nappa真皮、实木、金属等材质被巧妙分布在中景、门板、扶手、IP台和座椅上，顶棚则采用超柔感类麂皮包覆，再加上32处氛围灯光源、4门116颗LED灯组，亦或是由27高保真扬声器组成的沉浸全景声场，无不彰显出阿维塔12 2024款调制的豪华魅力。

智驾及性能表现究竟如何？

当然，对于一款“含华量”十足的产品而言，除了在豪华氛围上的营造，智驾层面所展现的实用性，同样是这台阿维塔12 2024款在与同级竞争时的另一大核心看点。

阿维塔12 2024款全系标配了3颗激光雷达和29颗智驾传感器，并采用华为最新高阶智驾HUAWEI ADS 2.0方案，强化了对车辆、行人和非机动车的识别率，更能识别系统数据库之外的异形障碍物，从而实现高速、城区和泊车智能驾驶的全场景覆盖。

值得一提的是，这套系统还可以从车身出发构建场景，将导航地图与现实世界匹配，摆脱了对于高精地图的依赖。在实际体验中，其对于车辆的控制表现出了“老司机”般的平稳，无论是电门还是刹车的力度都控制的非常不错，而且除了能做到最基本的红绿灯识别、斑马线让行外，还可以实现难度颇高的路口左转以及调头，配合上19 项主动安全功能， 能够对周围行车环境进行精准的感知预判，进而从容完成相应的刹停或避让动作，特别是对于日常拥堵行驶时的安全性有着很大帮助。

如果说豪华与智能已经成为阿维塔的品牌标签，那么集长安+华为+宁德时代三家之长打造了性能体验和电控系统，在阿维塔12 2024款身上也得到了淋漓尽致的体现。

阿维塔12 2024款标配800V全栈高压超充架构，并为用户提供了单电机版与双电机版两种车型，本次试驾的双电机四驱性能版最高可输出425kW的最大功率，总扭矩达到650N·m，零百加速仅3.9s，在同级别中表现出色。

双叉臂式前悬架和多连杆式独立后悬的底盘设计，配合华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统，匹配四档高度可调的空气悬挂及CDC动态阻尼控制器，使车辆能欧从容应对各种动力与路况所需，以时刻的灵敏响应与柔和的滤振效果，带来出众的行驶品质表现。

不仅如此，阿维塔12 2024款还有着强大的续航支撑，其搭载的94.5度宁德时代三元锂电池包，CLTC工况下双电机四驱版车型最高续航里程为650km，而单电机版最高可达700km。无论城市通勤、还是郊外出游，均能满足用户对于每一段行程的随心所求。

写在最后：

整体而言，阿维塔12 2024款首先在造型设计上相较其核心竞品呈现出了高度的差异化，再加上还有着出色的智能化体验和驾乘性能，这些都能帮助其与新时代下的消费者产生出更多、更好的认知共鸣，从而为他们的抉择时刻增加一台心中所要的理想之作。