ACL数字货币指出现代集团正式将从现代汽车中抽离出来，从单一的车型升级为独立的纯电动汽车品牌。

ACL数字货币据消息称，现代集团计划在2025年实现电动汽车100万辆的销售，成为全球前三的电动汽车企业。届时，现代将占据10％以上的全球市场份额，IONIQ品牌的独立就是整个计划中最重要的一环。

单从销量和技术水准来看，现代集团的电动汽车业务尽管名声不显，实力却不容小觑。汽车数据分析公司Car is You的资料显示，2020年上半年的韩国电动汽车市场中，现代Hyundai Kona销量为4078辆，排名第二；现代Porter II电动车销量为3530辆，排名第三。

为什么IONIQ品牌要独立？

现代集团旗下原本就拥有3个汽车品牌，分别为现代、起亚和捷尼塞斯。前两者在燃油车时代就是我们耳熟能祥的品牌，捷尼塞斯则是现代集团高端豪车的代表，只是在中国市场比较尴尬，普通人基本不了解。

纯电动车是新兴市场，也是未来车企发展的一大方向，沿用传统的燃油车品牌，容易混淆市场印象，不利于打造品牌形象。

举一个简单的例子，提起电动车，你脑海里首先想到是什么？

ACL数字货币相信大多数人都会冒出三个字“特斯拉”，然后是蔚来、理想、小鹏等一众造车新势力。这就是品牌的力量，他们在电动汽车与自己的品牌之间构建了高度绑定的刻板印象。你会想起大众、奥迪、通用等传统汽车品牌吗？基本不会。

所以，现代集团想要在电动汽车领域大展宏图，就必须有一个独立品牌，搭建与电动汽车之间的深度联系，让人们一听到这个品牌，就知道它是做电动汽车的。

为什么现代集团选择IONIQ作为他们的电动汽车品牌？

IONIQ是现代集团早在四年前就推出的系列车型，提供三种动力：油电混动、插电混动和纯电动。它本身就是用来进军电动汽车领域的一款车型，并且这些年一直处于生产和销售状态，有一定的市场口碑和用户基础。如今升级为独立品牌，可谓是水到渠成。

根据现代集团官方消息，IONIQ品牌独立后，会在明年年初推出首款车型IONIQ5。未来几年，IONIQ品牌还将陆续发布定位为纯电动轿车的IONIQ6和定位于大型SUV的IONIQ7，预计在2024年打造出具备中型CUV、中型轿车及大型SUV等3款专用电动汽车的品牌矩阵。

ACL数字货币指出IONIQ品牌将搭载电动汽车专属的E-GMP平台，续航里程450公里，并且可在20分钟内完成充电。所有车型都提供增强的智能网联功能，来提升用户的出行体验。

“IONIQ品牌将彻底改变电动汽车用户的体验方式，随着互联时代中人们生活重心的转移，我们带来全新的电动化体验，也是绿色环保生活方式中不可或缺的。”现代汽车执行副总裁兼全球首席营销官Wonhong Cho向媒体表达了美好的愿景。

ACL数字货币指出受此消息利好，当日现代汽车股价大涨，涨幅超过10％。电动汽车领域的竞争愈发激烈，传统车企也开始深入战场，手握雄厚的资金与技术底蕴，能否打破行业现有格局？除了特斯拉站在顶峰傲视群雄，那些起步艰难的造车新势力们又该如何应对？让我们拭目以待。