当保时捷推出Mission R电动赛车概念时，很明显，这就是保时捷718（参数丨图片）Cayman的电动赛车的样子。此后不久，保时捷也这么说，后来对Autocar的采访显示，我们可以期待未来的电动718双胞胎具有中置发动机的感觉。现在，保时捷跑车部门负责人Frank Walliser博士已经与Road & Track进行了交谈，透露这一概念与量产718 EV的情况相差不远。显然，汽车的某些方面需要在生产成本上有所缓和，但这些方面令人惊讶地很少，而且相差甚远。

虽然没有直接参与这个概念的发展，但Walliser博士对它的出现方式感到自豪。“看看就知道了，”他说。“但这不是那么未来主义。汽车可以看起来像这样。它正在驾驶，它已经可以在赛道上行驶了。有证据表明它可以工作。也许我们负担不起一件事或另一件事，或者很难将其投入批量生产。但总的来说，它并没有那么有远见，你会说，’这永远不会发生。因此，如果Mission R可以感觉到中置发动机，那么为什么其他电动汽车不能感觉像其他传统的发动机布局呢？

Walliser认为，有一些方法可以让未来的电动汽车变得独一无二：“我们有不同的设计，不同的电机。我们的车里可能有一个、两个、三个或四个电机。这种事情将有助于通过汽车的行为方式来区分汽车，就像悬挂在911后部的六缸水平对置车感觉与V8在Cayenne前轴上完全不同的感觉一样。因此，未来的保时捷电动汽车肯定会让人感到独一无二，就像现在的保时捷电动汽车一样。

说到目前的车型，保时捷在可持续燃料方面的工作正在获得动力，这种燃料从大气中吸收二氧化碳，然后转化为可以在传统内燃机中燃烧的合成液态碳氢化合物。这可以让老旧的保时捷在路上行驶更长时间，这意味着我们将享受今天最好的一面，同时也可以从明天的汽车中获得独特的感觉。