负担得起的起亚Niro插电式混合动力车是一款实用的，交叉式两厢车，具有出色的燃油经济性和宽敞的乘客室。在使用燃气发动机之前，它具有优美的外观和舒适的行驶性，并具有29英里的全电范围。

样式

起亚尼罗（Kia Niro）是一款漂亮的紧凑型两厢旅行车，尽管有时被称为紧凑型SUV或小型跨界车。由于其相对较高的间隙（离地面6英寸以上）和宽敞的内部空间，与典型的紧凑型相比，它可以为家庭和较高的骑乘者提供更好的服务。尽管它的形状在充满亚洲和美国类似通勤车的道路上并不特别醒目，但其外观风格足够令人愉悦，甚至充满信心。可以将其视为具有一点天赋和额外身高的实用通勤者。

Niro的插电式混合动力版几乎与常规混合动力版相同，除了蓝色的外部装饰，改良的前格栅，左前翼子板上的充电口门和ECO徽章。

性能

插件Niro的电力和天然气电源的总输出功率为139马力和195磅-英尺的扭矩。这超越了常规Niro混合动力车的动力，后者还采用了1.6升4缸发动机。可插拔的Niro还轻松击败了121 hp的Toyota Prius Prime。

与许多相对较小且价格适中的插电式汽车一样，Niro插电式混合动力车在避开红灯时速度非常快-尽管在攀登超陡坡上时可能会有些挣扎。

与大多数混合动力车中的CVT变速箱相比，六速双离合器自动变速箱提供了更加迷人的驾驶体验。可以通过驾驶员选择以下四种驾驶模式来调高功率和效率配置文件：EV，混合动力，Eco和Sport（用于快速移动高速公路交通）。

EX Premium内饰带有“智能巡航”功能，可有效执行自适应巡航控制，使驾驶员无需踩踏板即可跟随交通。

Niro插电式混合动力车不能作为全轮驱动车辆使用。

效率/范围

Niro插电式混合动力车被EPA评为全电动范围29英里。当8.9千瓦时的电池组仍然有汁并且提供能量时，掀背车的额定功率相当于每加仑119英里。很高兴知道，充电后，您的油耗会好于每加仑100多英里。但同样有意义的是Niro Plug-in在电池耗尽后的额定功率为52 mpg。换句话说，在最初的29英里后，您驾驶的是汽油动力汽车，与传统的普锐斯52英里/加仑不远。

Niro插电式混合动力车的主要竞争对手可以说是Toyota Prius Prime插电式混合动力车，它从大小几乎相同的电池组提供25英里的全电行驶里程。但是普锐斯的光滑形状和更高效的发动机使四座（不是五座）丰田在第一组电动行驶后的额定功率为每加仑54英里。两种型号以及更大的本田Clarity插电式混合动力车都具有非凡的效率，因此决定因素是品牌和款式。

充电中

当插入2级240伏电源时，Niro插电式混合动力车的3.3千瓦车载充电器可在约2.5小时内从空车恢复到29英里的续航里程。充电率足够高，并且在插电式混合动力车中很常见。

一些驾驶员会放弃家用充电器（该充电器的价格约为500美元），而使用常规的120伏电源插座可实现约9个  小时的夜间充电。但是，如果您白天可以使用2级电源充电几个小时，则可以有效地使您的全电范围翻倍。这个想法是要尽可能多地充电，至少每行驶29英里就可以充电一次，因此您几乎一直都在用电。

与几乎所有插电式汽车一样，仪表板控件使您可以安排充电时间，以获取最佳费率和最大便利。

Niro插电式混合动力车提供了“自动解锁充电器”，可在汽车充满电时由其他EV驾驶员拔出插头。

客货舱

尼罗（Niro）的内饰是同级中最好的，它既时尚又现代。Niro插电式混合动力车提供三种装饰级别-LX，EX和EX Premium。它们均采用优质材料。

起亚Niro插电式混合动力汽车尽管具有比传统混合动力汽车更大的电池后备箱容量，但仍具有相同的五乘客容量和货舱空间。实用的掀背车具有106.3英寸的轴距和97.1立方英尺的内部总体积，可为您提供足够的腿部，头部和肩膀空间。座椅舒适，这表明起亚近年来已改进了坐垫的舒适性。

后排座椅向上放置时，行李容量为19.4立方英尺-座椅向下放置时，行李容量增加为54.5立方英尺。

安全

公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）在所有IIHS六次碰撞测试中均将Niro评为“最高安全选择+”和“最高”等级。IIHS还为它提供了良好的前灯可视性评级，以及对前碰撞预防的最高优等评级。

国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）授予Niro五颗星中的四颗，在正面碰撞和侧翻测试中有四颗星，在侧面碰撞测试中有五颗星。NHTSA表示，如果发生前排乘客侧撞车事故，Niro对前排乘客造成胸部受伤的可能性较高。

它的安全功能包括一个标准的后视摄像头。可用的主动安全功能包括盲点监控，车道保持辅助，车道变更辅助，后方交叉交通警报，自适应巡航控制，前后停车传感器，自动紧急制动，行人检测和前方碰撞警告。

Niro中没有备用轮胎，只有所谓的轮胎机动性套件。

价钱

起亚Niro PHEV起价29,500美元，用于基本LX内饰。LX包括机织布内饰，16英寸合金轮毂，自动大灯，仪表盘中的4.2英寸显示屏，可调节动力的驾驶员座椅和双区域自动气候控制系统。基本的信息娱乐包提供了一个7英寸的触摸屏，并带有Android Auto和Apple CarPlay。所有的内饰级别都具有充电计划功能，主动车道控制，自适应巡航控制和自动紧急制动。

升级到$ 33,100的EX内饰，您将获得加热的后视镜，带有皮革内衬的布座椅，加热的前排座椅和后排AC通风口。它还带来了盲点监控，变道辅助和后方交通预警。

最高端的价格为$ 36,200的Niro插入式Hybrid Ex Premium增加了诸如加热方向盘，LED大灯和高级六扬声器音频之类的功能。

除州退税外，所有版本都可享受$ 4,543的联邦所得税抵免。

附加物品清单包括电动天窗（700美元），铺有地毯的地板垫（135美元），轮锁（55美元）和货物网（50美元）。

与该汽车的12状态EV版本不同，起亚Niro插电式混合动力汽车可在全国各地的经销商处购买。