4月28日，据媒体报道，近日开沃新能源汽车集团正式发布“创维汽车”品牌，并发布创维汽车ET5车型。此外，开沃汽车也计划明年登陆科创板，未来再投资300亿元实现全球十强目标，实现市值跨越3000亿元。

虽然创维集团表示不造车，但公司却变相进入汽车行业。据了解，开沃新能源的创始人黄宏生就是创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，可以说开沃新能源是黄宏生的第二次创业，也将创维带入汽车领域。2011年黄宏生通过收购重组南京金龙客车进入新能源汽车行业并成立开沃新能源，以新能源客车为切入点，逐步扩展至乘用车等领域。2017年，开沃新能源正式进军乘用车市场，2020年11月正式发布首款纯电中级SUV天美ET5。

近些年，创维集团也并未停止踏入汽车业，3月26日，开沃新能源与创维集团签订商标转让协议，商标转让完成后，“创维汽车”成为开沃新能源旗下的智能汽车品牌，后续双方将成立合资公司在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等开展多方面合作。

不仅是创维看中新能源汽车，像海信、美的、格力等家电龙头也进军汽车领域。如4月22日，海信汽车电子研究所副所长刘宏举正式向外界宣告海信汽车电子产业布局，未来将围绕车路协同、智能座舱以及整车热管理三个方面；1月底，有消息称，美的集团正积极布局新能源汽车领域，致力于成为新时期创新驱动的汽车核心部件供应商。

家电企业、互联网科技龙头纷纷布局新能源汽车，这与当下新能源汽车正处于黄金时代有关。2020年，新能源汽车业加速爆发，全年销量新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。像特斯拉、造车新势力等新能源车企股价不断飙升，这难免吸引其他企业的目光。但本身从事汽车业务的新能源车企已面临激烈的竞争，跨界造车能否有新的收获值得考量。