根据国际能源署(IEA) 的一份新报告，2021 年全球电动汽车销量在销量和市场份额上都实现了巨大飞跃。

根据 IEA 的数据，汽车制造商在 2021 年售出了 660 万辆插电式汽车，是 2020 年售出的 300 万辆的两倍多，是 2019 年售出的 220 万辆的三倍多。IEA 表示，将电动汽车更广泛地定义为电池电动加插电式混合动力车也占据了全球新车市场约 9% 的份额，高于 2020 年的 4.1% 和 2019 年的 2.5%。

IEA 指出，虽然全球电动汽车市场份额仍然很小，但与 10 年前相比，这是一个巨大的增长，当时全球仅售出 130,000 辆电动汽车。该组织还发现，2021 年全球汽车销量的所有净增长都来自电动汽车。

2010-2021 年全球电动汽车销量和市场份额（来自 IEA 报告）

IEA 表示，政府政策仍然是电动汽车销量增长的推动力，但 2021 年的销量受到了更多新车型的推出以及汽车制造商宣布增加电动汽车产量的推动，例如丰田的目标是到 2030 年实现每年 350 万辆电动汽车销量。 .

虽然电动汽车不燃烧化石燃料，但 IEA 还指出，SUV 的持续激增抵消了电动汽车的大部分减排量。

根据 IEA 的数据，中国在 2021 年引领全球电动汽车增长，销量几乎增长了两倍，达到 340 万辆。尽管存在供应链问题，美国的电动汽车销量在 2021 年也出现了飙升，增长了一倍多，超过了 50 万辆。

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IEA 表示，在欧洲，电动汽车销量在 2021 年增长了近 70%，达到 230 万辆。另一份报告发现，去年电动汽车的销量也终于超过了欧洲的柴油机构。但欧洲在采用电动汽车方面正以两种不同的速度前进，较富裕的国家加快了这一转变。

目前尚不清楚电动汽车销量是否会在 2022 年继续增长。国际能源署指出，电动汽车面临着与 2021 年全球汽车生产放缓相同的供应链问题，以及电池原材料采购问题。拜登政府已表示将致力于建立国内原材料开采和电池制造。

尽管人们担心内燃机汽车的销量仍在增长，电动汽车尚未在南美和印度等主要市场流行起来，但彭博社强调内燃机汽车的销量已经达到顶峰。