路透社透露的这一消息是在宣布同一架构（名为 CEA（中国电气架构））几个月后发布的。它将使大众-小鹏合资企业能够生产目前仅面向中国市场的电动汽车，与现在相比，成本可降低约 40％。

仅限中国

根据两家制造商已经公布的计划，来自两个“项目屋”的技术人员将共同努力，在 2026 年前生产出基于这一新基础开发的首批车型。在这些车间，将对新车辆的电子元件、模块和基本电网进行配置。

无论如何，这些汽车都将以大众品牌生产并面向国内市场。事实上，该协议并没有提到小鹏汽车也将这种架构用于其自身产品的可能性，也没有提到新车将出口到中国以外的地方，至少目前是这样。

大众汽车集团中国区管理委员会成员拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstätter ）证实了这一点，并重申：

“从2026年起，大众品牌在中国的所有电动汽车都将搭载这一非常强大且高效的架构。”

到 2026 年将有两款车型

小鹏汽车与大众的合作始于去年，当时大众以 7 亿美元的投资入股小鹏汽车 4.99% 的股份。

所有这一切都是为了在 2026 年前联合推出两款大众品牌的电动汽车车型，正如 Ralf Brandstätter 所证实的，这只是全新系列开发的桥头堡。