以目前的电动车发展现状和自身生活状态，如果只能二选一，我绝不会选电动车，单纯的不适合；到2030年还有9年不到了，即使明天燃料科技有翻天覆地的变化，9年的时间也太短，不足以完成对全世界的颠覆性变化；汽油车即使有一天被淘汰，也未必是被现在的这种电动车淘汰的。又或者也未必是因为有一种更“好”的替代能源，就可能，汽油莫名其妙的就没了；买车就买车，不矫情。汽油也好，电动也好，混动也罢。

一个消费品而已，不用考虑那么多宇宙的，地球的，上层建筑的，甚至是汽车行业的问题。考虑3-5年内，自己的用车需求即可。汽油车即使有一天被淘汰，也未必是被现在的这种电动车淘汰的。又或者也未必是因为有一种更“好”的替代能源，就可能，汽油莫名其妙的就没了。以目前的电动车发展现状和自身生活状态，如果只能二选一，我绝不会选电动车，单纯的不适合。

到2030年还有9年不到了，即使明天燃料科技有翻天覆地的变化，9年的时间也太短，不足以完成对全世界的颠覆性变化。电动汽车与内燃机汽车的关系就好比石英手表与机械手表的关系。受众群体很难因为驱动方式的改变而轻易接受取代。机械的魅力，每一个零件与零件间的契合，都是机械人追求极致的表现，让冰冷的金属唯我们所服务。

在最现实的角度上来讲，手表不是简单看时间的工具，高端豪华车也不是简单的出行工具。这是百年的技术文化的积淀。电动汽车或许在未来多年以后能够取代中低价位的燃油车，但很难撼动高端市场。现在电动汽车衍生出汽车自动驾驶，技术还尚不完善，并不能依赖于此技术，要想安全有效的控制一辆汽车还得自己掌握开车这项技能。