国内的新能源汽车现在是百花齐放，国内的新能源汽车一直走在世界的前列，这和优质的政策支持是分不开的。传统燃油车的变速箱、发动机、底盘等技术！本身就没有那些百年车企强，所以新能源上的“弯道超车”就显得很重要！但这几年新能源汽车发展速度太快了！很多人不敢买，最大的原因就是电池！目前新能源汽车的电池，到底谁家最强？各家的电池又有哪些亮点呢？（本篇只单纯说电池）

一、电池的几大供应商。

在新能源汽车的时代，谁拥有先进的技术，谁就有这个行业的话语权。宁德时代目前是世界第一大电池供应商，和宝马、上汽、吉利等都有合作关系。宁德时代目前已经有NEDC能达到1000公里续航的电池，而且最近的战略还偏向于钠离子电池的发展，这其实也是一件好事。因为钠离子其实就是盐，我国的盐可不少的！

松下电器从1994年开始就研究锂离子电池，2008年成为特斯拉独家的电池商，虽然它比宁德时代和比亚迪都早出现，但一直屈居于第二的位置。

很多人不知道，比亚迪就是做电池起家的，而且在电池领域发展很好，不过比亚迪不像前两家，前两家会供应给别人，比亚迪一直都自给自足，牢牢掌握着自己的技术。

二、电池比拼1、宁德时代“钠离子电池”是什么？

前几天宁德时代发布了，自己的第一代钠离子电池，据宁德时代介绍，这款钠离子电池在耐低温、速充、已经适应周边环境上都有自己的优势，未来还有可能和锂离子电池互补，充分发挥他们各自的优势！现在新能源电池最怕的就是电池衰减，在冬天的时候正常来说衰减30%都是正常的！所以在冷的地方，新能源汽车目前还不能很好发挥作用。希望第一代钠离子电池，能解决这个问题吧！

2、比亚迪的“刀片电池”是什么？

现在的电池在组装的时候都有模组，刀片电池能跳过模组，也就是说节省了电池空间，让同样大小的空间，能放入更多的电芯！而且利用这个优势，续航里程能有不小的提升！使用磷酸铁锂的刀片电池，能达到和三元锂电池的同等能量密度！并且在电池穿刺实验中表现出色，可以说继承了磷酸铁锂耐高温的优点，也得到了三元锂电池的能量密度！

3、广汽埃安的“弹匣电池”是什么？

简单来说弹匣电池可以理解为，三元锂电池整包穿刺不起火！相当于攻克了一个大难关！重新定义了三元锂电池安全问题！弹匣电池特点是耐高温的电芯、隔热强的电池保护舱、紧急降温的冷却系统、实时管控电池管理系统！这个隔热的技术，甚至能承受1400°高温！

4、特斯拉的“4680电池”是什么？

目前特斯拉正在德国柏林建设超级电池工厂！据说这里就要制造4680这种圆柱形的电池，据马斯克自己介绍，这款电池能在降低成本的同时，还能提升5倍的能量密度，6倍的动力！4680电池采用无模组设计，电池单位仅约有960个，以前的电池单位可都是上千的！这就说明电池的成本降低了！今年特斯拉国产化的model 3和model Y都降价了，如果以后搭配了这种4680电池，相信特斯拉国产化的model 3和model Y再继续降价也不是梦了！

三、没有最强只有更强

去年买新能源汽车的时候，觉得500公里的续航，加快充就觉得已经够用了！可是今年大家的技术都突破了，快充40分钟能得到80%的电量！甚至还可以更快！续航也能达到1000公里的电池，这电池的技术可是每年都在大变样，今年的先进技术，明年就会得到颠覆！

当然如果你现在买纯电动汽车，我还是会推荐你选择“刀片电池”！毕竟穿刺试验稳定，而且已经得到了量产！应用在不少汽车上，也没听到有什么问题！

新能源电池当然不会就这么几款！我今天也只是说了几个有代表性的，其他车企也有很好的电池作品，比如说长城的“大禹电池”等等，都是好的技术和创意！相信在攻克一个个难关之后，最终受益的还是我们车主！