据中国报道，比亚迪即将更新其插电式车型和电动汽车的平台。第一组是DM（双模式）系统，分为两个子类别：更注重性能的DM-p和注重燃油经济性的DM-i。

正是后者应该成为最有趣的更新主题，其破纪录的综合续航里程（汽油+电动）：约 2,000 公里（1,243 英里）。

效率越来越高

据传言，第五代DM 系统于 2008 年首次推出，并经过多年发展，每 100 公里可消耗 2.9 升汽油（英国 97.4 英里/加仑），这可能是根据中国的认证周期计算的。比欧洲 WLTP 宽松得多。

计算目前未知的电池续航里程，在满箱燃油和 100% 电池充电的情况下，总行驶距离可达 2,000 公里。从目前的产量来看，比亚迪 Seal U DM-i承诺在电动模式下续航里程为 100 至 150 公里（62 至 93 英里），具体取决于所选的电池组。为了与中国竞争对手进行比较，上汽五菱星光（一款插电式轿车）的总续航里程为 1,100 公里（684 英里），而吉利 Galaxy L6（另一款“插电式”轿车）则声称最大续航里程1,370 公里（851 英里）。