作者丨李安定（网上车市社长）

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1中国第一 世界榜首

年初徐和谊董事长做出重要决策—北汽集团全面向新能源转型。他和我说，原因有两个：一是北汽集团要为节能减排，首都更多的蓝天作出表率；二是因为北汽集团没有燃油车的包袱，轻装上阵，可以全力以赴干纯电动车。成立北京新能源汽车，正是这一决策的落实。

“北汽新能源成立4年来已将超过31万辆的纯电动车交付至消费者，累计行驶里程超过40亿公里。”北汽新能源总经理郑刚自豪地说。2018年1-11月，北汽新能源累计销量已突破13万辆，今年产销15万辆目标应该不成问题，这一数字不仅在中国市场排名第一，在全球范围内也与特斯拉比肩。

2深化体制改革

郑刚坦言，“从当年与传统汽车同平台，北汽新能源作为第一个剥离出传统车企，转向正向开发，独立承担经营指标的电动车企业，创新与改革成为我们的动力。”

2014年与2016年，北汽新能源通过两次成功实现混合所有制以及员工持股改革，同时也成为北京市首个实现股份制改造的市属国企，并完成多轮融资，总金额超过百亿元。2018年9月北汽新能源通过资本市场的重组，成功登陆A股市场，成为新能源整车第一股。

郑刚介绍说，北汽新能源之所以能够在国内产销第一，缘自在全国拥有众多的新能源车生产基地。除北京之外，北汽新能源分别还拥有青岛、常州、昆明以及镇江四大制造基地。其中镇江制造基地是北汽新能源与全球轻量化制造领域技术领先的麦格纳公司联合打造，是一个面向多品牌、轻量化的高端纯电动汽车制造基地。

一个最新的好消息是，日前北汽新能源发布公告，在北京建造一座4.0制造标准的智慧工厂，这又是中国新能源领域一个标杆式的第一。

3欲戴皇冠必承其重

拥有超过31万的最大市场保有量的同时，郑刚并不回避北汽新能源初创时的先期产品质量出现过的问题。

“欲戴皇冠，必承其重。”面对这一略显沉重的问题，郑刚选择正面回应：“在最早的前五年，技术尚不成熟，确实有很多质量缺憾。这一点我们从来没有回避。对于老客户，北汽新能源已经在采取多项措施进行回馈，但是最近4-5年，北汽新能源在产品质量上已经产生了翻天覆地的变化。”

2017年国家质监局评选中，北汽新能源超越燃油车，投诉销量比全国最低；J.D.POWER新车质量评选，北汽新能源荣获包含燃油车在内A00级新车质量冠军以及新能源评价特别奖；在中国质量协会的评选中，北汽新能源连续三年获用户满意度头名，市场满意度最高。

4换电模式填补充电空白

纯电动车的发展始终受到电池储能密度的制约，近四年虽已实现续航里程翻倍至400公里，但消费者依然会有里程焦虑。对此，北汽新能源首创换电模式，填补充电模式的空白。

我们在北汽新能源的院子里看到了一个换电站，通过机器手，更换满充的电池组，从始至终只要三分钟。

郑刚指出，当下各厂商普遍采用的公共充电模式的两大不足: 一是充电时间长，还要排队；二是在北京这样的特大型城市，用户因没有固定车位而无法安装属于自己的充电桩。对此，北汽新能源推出一款可以使用换电模式的电动车。

郑刚介绍说，一，换电保留了燃油车能源补给的使用习惯，换只需短短几分钟，与几个小时的充电时间发生本质的变化；二，换电不再依赖停车位，而是固定地点集中换电，特别适合出租车等运营车辆；三、更换下来的电池会采用慢充的形式集中充电，同时充电过程中还可以实现电池的自检，平衡电压差。不仅可以延长电池使用寿命，提高纯电动车保值率，最大地提高安全性。

5“123”产品矩阵

谈起北汽新能源当下的产品布局，郑刚说，北汽新能源有一套扎实的产品谱系，内部称之为“1、2、3”架构。“1”是一款纯电动萌宠精品小车LITE，一款为城市精英人群提供上下班代步的电动小车；“2”是两款国民车EC系列和即将上市的纯电动SUV—EX360。“3”则代表着北汽新能源三款基于达尔文系统打造的纯电动精品车。分别是一款轿车EU5和两款SUV EX3和EX5。这三款产品在纯电动车领域，无论是行驶里程，还是智能化水平以及质价比，都是堪称佼佼者。

以“进化论”学说创始人达尔文的名字作为北汽新能源全新技术品牌，郑刚说正是想借助这种思想，创造一个可以自我学习、自我进化的智能汽车。未来北汽新能源的产品将通过远程操控系统实现不断升级，消费者无论在何时买到的北汽新能源产品都能够享受到最新技术带来的成果。

62019走向世界舞台

2019年北汽新能源将在世界舞台一展风采。郑刚透露：明年日内瓦车展，北汽新能源将展示全新正向开发的高端自主品牌—ARCFOX，届时不仅会发布中文名称，还会有独立的产品结构，值得期待。

关于未来，郑刚已经立下了长期目标。2025年北汽新能源要做到两个“世界”级，一是打造具有世界竞争力的新能源科技创新中心，二是建设具有世界影响力的新能源品牌。在中国发芽于世界开花，这本就是中国新能源领军者应有的姿态。

（编辑 李吉阳）