我是最航运丹尼斯，今天来报道一个突发公告，土耳其对中国进口纯电动汽车加征40%附加关税！即日执行！我找到了土耳其官网总统令，详细内容和解读如下：

1、这是土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定，我框出了特别备注，对原产于中华人民共和国的进口商品（HS编码：8703.80.10.11和8703.80.10.19）征收40%的附加关税! 其它国家征收10%。

2、对应的是，机动车和其他机动车辆主要设计用于运输<10人，包括。旅行车和赛车，纯电力推动的，新的。所以二手车和混合动力的不包含在内。

3、本决定自公布之日起执行！也就是2023年3月3日，没有提前告之，立即执行，还在海上漂的略显尴尬，到了目的港还没清关的更是哑巴吃黄连。

4、最航运认为，这表明土耳其正试图保护其国内电动汽车产业。这一决定是在全球电动汽车市场不断增长，而中国已成为电动汽车制造的主要参与者之际做出的。然而，这项关税可能会使中国制造的电动汽车在土耳其市场上更加昂贵，这可能为当地制造商创造竞争机会。此举也可以被视为试图减少土耳其对中国的贸易逆差，这一段时间以来一直也是土耳其政府关注的问题。总体而言，这一决定显然会对土耳其电动汽车市场产生影响，并将导致行业竞争格局发生变化。

5、关注全球通胀的读者，应该知道土耳其是不走寻常路的，逆势降息导致通胀飙升，目前有所缓解，但是2月份的CPI还是同比上涨55.2%！同时里拉疲软给经济稳定带来冲击。随着2023年6月大选临近，总统埃尔多安开始行动起来，力推土耳其首辆国产电动车车，也是首辆国产车，今天这个总统令也是为土耳其的首款电力车市场开路。

6、土耳其每年可以代工生产150万辆汽车，其中有70%至80%会出口到海外，主要是欧洲。因此，欧盟是土耳其主要的海外汽车市场，并与土耳其签署了关税同盟贸易协议。土耳其正在追随欧洲的无碳计划，希望成为电动汽车生产中心，并以此提升其工业竞争力。

7、另一方面也代表了中国智造实力和竞争力的不断增强，从新能源汽车取得的主要成绩来看，近10年以来，中国的新能源汽车取得了快速发展，中国已经成为全球新能源汽车强国，基本实现了弯道超车。2022年我国汽车出口突破300万辆。2023年1月份，我国汽车出口依旧延续良好发展态势。其中，新能源汽车出口8.3万辆，同比增长48.2%。我可以说汽车出口是我国现在外贸亮点中的亮点。

8、航运巨头们都在抢占汽车运输市场的份额
中远海运

达飞

与中远海运一样，达飞将深入汽车运输领域。达飞将在2023年成立一个新的专门航运部门，利用Gefco（现为CEVA物流子公司的一部分）的专业知识，利用滚装船拓展至运输领域，并扩大其整车物流业务。作为这一承诺的一部分，集团成立了一个专门从事专业海运的新部门，该部门将包括：汽车运输车上的车辆运输。La Méridionale是一家经营滚装货物和客船（Ro-Pax）的海运公司，目前正被达飞收购（需经监管部门批准）。
马士基
马士基是比亚迪物流运输的核心合作伙伴之一，统筹运输管控其全球产业链。马士基集团去年跟“蔚来”也签了框架合作协议。根据了解，在过去的半年里，马士基集团与蔚来的合作涉及售后配件与换电站等大型设备的海运、陆运、关务等领域。未来双方还将共同探索包括国内货物集散中心、订单管理、库存管理，以及国外备件与电池储能库在内的全链条管理与服务合作。