新款330e揭示了宝马将不断增加其功能强大的插电式混合动力汽车的全电动范围，直到达到近50英里为止。“我们远远落后于电气化，”宝马电动汽车通信经理Wieland Bruch说。“但是开关不会突然转动，我们都将以电动方式驱动。纯电动的宝马i4有望在2022年问世。

样式

330e插电式混合动力车具有与整个宝马3系相同的轮廓线和倾斜姿态。唯一明显的区别是驾驶员侧前轮和外侧驾驶员门之间的充电口。否则，请期待宝马标志性的双肾格栅，环绕式大灯以及其持久流行设计中的其他熟悉元素。

凭借2020 330e，宝马去除了一些视觉线索，这些线索先前使插电式混合动力3系与燃烧型区别开来。在过去的模特年中使用的特殊徽章和蓝色装饰都消失了。同路的居民根本不知道您的Bimmer可以插入以提供约30英里的能量存储-由隐藏在后座下方的电池组提供。

性能

从数量上看，330e结合了其2.0升涡轮增压四缸燃气发动机和113马力的电动机，总共可产生292马力。（即将发布的2019年款车型使用的是87马力的强劲发动机）。有了更多可用的电力，驾驶员就可以将330e置于电动模式，并保持最高每小时87英里的无排放量。如果您处于混合动力模式，则预计汽油发动机可以每小时68英里的速度行驶。

通过从静止状态快速启动，可以轻松获得电动汽车的乐趣。330e的总扭矩输出为310磅-英尺，不会让人失望。每小时达到60英里不到六秒钟。大多数评论家说，宝马12千瓦时电池组额外增加了440磅额外重量，因此宝马的出色驾驶动力不会受到损害。

动力通过BMW平稳变速的八速自动变速箱传递给后轮，从而为Bimmer带来了出色的操控性和近乎完美的前后重量分布。电动机已集成到Steptronic变速器中。330e不提供全轮驱动。

2020 330e具有巧妙的XtraBoost功能，当您踩下加速器时可增加40马力。这样可以释放全部292马力的动力，长达10秒钟，这足以让他开心。否则，发动机和发动机将撞出252个小马。最高时速为每小时143英里。

大多数行程将以混合动力模式开始，从而使汽车的系统可以选择汽油，电动或混合动力。电动模式将330e锁定为全电动驾驶，时速最高可达87英里。运动模式可以持续提供完整的292马力性能。宝马（BMW）是2020年车型的新产品，它采用了地理围栏技术来识别城市低排放区，然后自动进行全电动驾驶。

效率/范围

插电式混合动力汽车优点的最佳衡量标准是严格地依靠电力可以行驶多远。自2016年推出以来，BMW 330e的续航里程仅落后14英里。但预计2020年的型号会将距离增加一倍，达到25到30英里左右。

EPA的官方编号尚未提供。因此，我们根据之前的7.2千瓦时电池（可用容量约为6千瓦时）跃升至12千瓦时电池组，做出了合理的猜测。宝马估计，2020年的330e效率将与即将发布的版本的71 MPGe相似，而电池组中仍留有果汁。电池电量耗尽时，插入式3系电池应每加仑输出约30英里。

即使在全电动范围内有所提高，330e仍然很少尝试成为全电动汽车。相反，其想法是像使用传统混合动力系统那样提高总体效率。但是插电式3系列提供了数十英里的电网供电。

充电中

较小的电池（例如330e中相对适中的12 kWh电池组）可提供较小的EV行驶里程-但在反面，它可在更短的时间内充满电。考虑到您可能会放弃一个240伏的家用充电站，这可以在大约2.5个小时内补充电池电量，这是一个有意义的安慰。取而代之的是，大多数驱动程序可以使用标准的120伏电源，可以在大约八个小时内完成工作。

客货舱

将330e的电池组放在后排座椅下方会降低一些货物的容量。插入式3系列提供了13.2立方英尺的货舱，而汽油驱动的330i却只有17个立方。

与330e相比唯一的插电式混合动力豪华紧凑型车是Mercedes C-350插电式混合动力汽车。该模型还减少了载货空间，仅减少到11.8立方英尺。当然，载货量并不是紧凑型豪华运动车型的主要卖点。但是，随着汽车制造商不断发展车载平台以更好地包装EV电池，这些妥协将被消除。

同时，包括330e在内的所有3系车型均具有精心设计的高档内饰以及非常舒适的座椅。一些评论家抱怨说，宝马在豪华车比赛中已经落后于奥迪和梅赛德斯，但这是有问题的。尽管如此，宝马还是提供了许多舒适的生物和高科技功能，从双区域自动气候控制到蓝牙/ USB支持。

可选功能包括自适应巡航控制，导航，卫星广播，天窗，后视摄像头，侧视和顶视摄像头，前后停车传感器，16扬声器Harman Kardon音频系统，盲点监控，抬头显示和车道偏离警告。

安全

早期版本的330e在美国国家公路运输安全管理局进行的几乎所有测试中均获得五星级的最高安全评级。在这12项测试中，有2项在驾驶员和整体方面均排名第二，排在四颗星之后。330e测试的总体得分为5星。

公路安全保险研究所的330e分数几乎在所有测试中均具有最高评分（“良好”）。有两个“边际”评级，一个是小腿，一个是整体前部，以及“结构和安全笼”和“儿童座椅锚的易用性”评级较差。不过，IIHS的主要评级是“好。”

价钱

2020 BMW 330e尚无定价。即将淘汰的即将停产的型号售价为45,595美元，其中包括995美元的运费和手续费。在联邦税收抵免为$ 4,001的情况下，有效价格降低到约$ 42,000（不包括地方或州的激励措施）。与同级产品（包括我们的计算中的税收抵免）相比，330e的起价几乎与底座320i的价格相同，这在性能上是无法比拟的。更好的气塞式比较是使用更昂贵的上部装饰和性能套件。

330e将以Sport Line，Luxury Line或M Sport形式提供。这些程序包可增强样式。M Sport内饰增加了运动性的悬架和转向，LED雾灯以及运动性的车身特征。

便利包带来车道偏离警告和自动制动。高级套件增加了一个平视显示器（HUD），LED大灯，无钥匙进入和加热的方向盘。Executive套件引入了前后加热座椅，手势控制和自动远光灯。

通过添加这些昂贵的软件包，您还可以轻松地发现自己与330e的价格接近或高于50,000美元。如果这没有让您犹豫，那么也许您应该考虑是否应该使用特斯拉Model 3进行全电动。构建质量可能不完全符合Bimmer标准-您将更加依赖于充电长途旅行。但是，几乎每位审阅者（和驾驶员）都为Tesla紧凑型汽车带来了巨大的优势，即具有强劲的电气性能，创新的风格，尖端的技术以及（显然）零排放。

购买流程

2020年的BMW 330e将于2020年初投放经销商。剩余的2019年车型可能会在全国范围内销售。从历史上看，该模型的销量很少，这表明该车的可用性将继续受到限制。通过访问当地的BMW经销商或通过BMW官方网站提交您的兴趣来开始购物过程。如果您要寻找特定的包装，价格或颜色，请提前数周或数月进行计划。