尽管美国的电动汽车销量激增，但对于部分明星初创企业和传统汽车制造商来说，市场正在降温。

Experian 的最新注册数据显示，今年 1 月至 5 月，美国新电动汽车的注册量同比增长 68% 至 447,514 辆，创下同期历史新高。然而，大约一半的增长来自市场领导者特斯拉，福特、起亚和 Lucid 等去年比较热门的品牌正在降温。

整体来看，电动汽车占美国 1-5 月轻型车销量的比例从去年同期的 4.6% 上涨至 7%，但是分析师认为，由于消费者对相对较高的物价和利率犹豫不决，未来美国电动汽车市场将更加艰难。

上周，Cox Automotive 表示，电动汽车库存在 6 月底达到了 100 天的供应量，几乎是行业整体水平的两倍。Cox 认为，电动汽车注册量将继续增长，但速度可能会放缓。" 电动汽车销量纪录将继续刷新，电动汽车增长也将继续超过整体行业增长，但同比增长 75% 的日子已成为过去，前面是艰难的增长之路。"

价格仍然是关键问题，因为电动汽车的平均价格高于汽油动力汽车。Cox 在一份年中市场报告中指出，" 尽管消费者对电动汽车的兴趣迅速增加，但考虑与购买之间仍然有一段鸿沟。"

福特和起亚跌

Experian 今年 1 月至 5 月的注册数据反映出环境变得更加艰难，尤其是对于去年增长迅速但未能保持势头的电动汽车品牌。

福特Mustang Mach-E 是去年表现最好的车型之一，但今年前 5 个月的注册量出现了同比跌幅。2022 年全年，新 Mustang Mach-E 的注册量较上一年增长 50%，达到 38,469 辆。但在 2023 年的前五个月，Mustang Mach-E 的注册量同比下降 29% 至 10,948 辆。今年早些时候，在特斯拉大幅下调 Model Y 的价格后，福特下调了 Mach-E 的价格。Mach-E 有资格获得美国联邦最高税收优惠的一半，即 3,750 美元，但特斯拉的 Model Y 有资格获得全额 7,500 美元的税收优惠。

Experian 的数据显示，福特旗下另一款电动车型 F-150 Lightning 皮卡的注册量仍在增长，目前仍是美国最畅销的电动皮卡。今年 1 月至 5 月，F-150 Lightning 的注册量增长至 8,800 辆，而去年同期仅为 361 辆，当时福特正在奋力增加产量。

就福特品牌而言，今年前 5 个月，该品牌的电动汽车注册量同比增长 30%，为 22,425 辆，成为仅次于特斯拉和雪佛兰的第三大电动汽车品牌。但 Experian 表示，其增长速度远低于电动汽车市场同期 68% 的增长速度，也远远落后于 2022 年同期 120% 的增长速度。今年前 5 个月，福特的电动汽车份额从去年同期的 6.5 下降至 5%。

同样是去年热门电动汽车品牌的起亚，今年前 5 个月在美国的电动汽车注册量也出现了下滑。其中，EV6 紧凑型跨界车的注册量同比下降 29% 至 6,780 辆，电动跨界车 Niro 的注册量同比下跌 27% 至 4,425 辆。

今年 1 至 5 月份，起亚的电动汽车市场份额从去年同期的 5.8% 下降到 2.5%。2022 年全年，起亚的美国电动汽车注册量同比大涨 236% 至 23,506 辆。

美国的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）要求想要获得税收优惠的车型需要在北美组装，起亚和现代的电动汽车都是在韩国生产，因此都没有资格获得美国联邦政府 7,500 美元的税收优惠。

今年前 5 个月，现代电动汽车注册量的表现好于起亚。其中，Ioniq 5 的注册量同比下跌 3.4% 至 10,406 辆，Kona EV 的注册量同比上涨 190% 至 3,943 辆，今年新推出的 Ioniq 6 有 1,824 辆的注册量。

整体来看，现代品牌电动汽车的注册量在 5 个月内同比增长 33%，达到 16,175 辆。2022 年全年，现代在美国的电动汽车注册量同比劲增 142%，总量达到 26,826 辆。现代汽车的电动汽车份额从 2022 年前 5 个月的 4.6% 下降到今年同期的 3.6%。

今年 1 月至 5 月，日产Leaf 在美国的注册量同比下滑 48%，至 3,760 辆。日产今年增加了一款新车型，即 Ariya 紧凑型跨界车，该车的注册量为 3,501 辆。但日产的电动汽车总注册量几乎与去年同期持平，今年前五个月的电动汽车份额降至 1.6%，而去年同期为 2.7%。

电动汽车初创公司Lucid Motors今年前五个月的注册量大涨 234%，达到 2,758 辆，但该品牌旗下唯一车型 Air 轿车的注册量与该公司 1 万 -1.4 万辆的年度销量目标仍有一定的距离。根据 Lucid 官方的数据，其第二季度销量仅略高于 1,400 辆，与第一季度持平。

今年前 5 个月，Rivian旗下消费车型 R1T 皮卡和 R1S 跨界车的注册量增长了近 6 倍。其中，R1T 的注册量为 6,013 辆，R1S 为 5,897 辆。Experian 没有提供 Rivian 旗下货车的注册量。

凯迪拉克Lyriq 获得了 1,893 辆的注册量，而去年同期只有 40 辆。Lyriq 被视为特斯拉 Model Y 的强劲竞争对手之一，但凯迪拉克的生产计划已经落后。Experian 表示，凯迪拉克在 25 个品牌中电动汽车的注册量排在第 19 位。

截至 5 月份，GMCHummer 今年的注册量为 63 辆，而去年同期为 222 辆。越南汽车制造商 VinFast 今年刚进入美国市场，其 VF8 今年前 5 个月的注册量为 128 辆。

保时捷Taycan 今年 1 至 5 月的注册量同比下降了 26%，至 2,679 辆。相比之下，特斯拉 Model S 的注册量为 5,335 辆，同比跌幅为 59%。

其他德国品牌表现比较突出。宝马今年前 5 个月在美国的电动汽车注册量为 14,787 辆，比去年同期增长了近 15 倍，在 Experian 电动汽车排行榜上名列第五。其中，i4 的注册量超过 9,000 辆，i9 的注册量近 5,000 辆。

奔驰的电动汽车注册量增长了 348%，达到 14,472 辆，在 Experian 榜单上排名第六。其中，EQS 车型的注册量增加了一倍多。大众ID4 跨界车的注册量增长 256%，达到 14,094 辆。

奥迪在前五个月的电动汽车注册量中排名第十，为 8,285 辆，较上年同期增长 25%。