据路透社12月17日报道，日产汽车与中国一所顶尖学府达成协议，以期利用中国市场的优势资源推动电动化技术研发；根据计划，该公司将于全球范围内销售其在中国开发的电动车型。

日产汽车官网信息显示，2024年其将与清华大学成立联合研究中心，聚焦充电基础设施、电池再循环、再利用和能源管理等电动汽车相关课题的研究。

日产汽车副总裁兼日产中国总裁松山昌史透露，日产汽车考虑瞄准比亚迪等中国竞争对手所在的细分市场。

尽管日产汽车在全球市场展现出不俗的增长势头，但其在中国市场却难逃销量下滑、市场影响力降低的困境，即使在车市销售端整体回暖的“金九银十”也未见好转。日产汽车方面在2023财年上半年财报中也直言，“除中国市场受到行业竞争加剧和中国本土品牌加速向新能源汽车转型的影响，导致销量下降外，其他地区销量同比大幅增长。”

2023年1-10月日产汽车零售销量（图片来源：企业官网）

今年前10个月，日产汽车的全球零售销量约为277.42万台，同比增长1.5%；期内中国市场贡献了62.00万台的零售销量，相较2022年的92.67万台降低33.1%，是唯一出现销量同比下滑的区域；中国市场零售销量约占全球总销量的22.3%，而去年同期这一占比为33.9%。

蓝鲸财经记者从东风日产官网了解到，目前东风日产旗下在售的纯电乘用车仅有ARIYA艾睿雅及启辰VX6两款，在售的插混乘用车仅有启辰大V DD-i超混动一款。作为启辰品牌回归东风日产后推出的首款纯电SUV车型，ARIYA艾睿雅于2022年9月27日上市，共推出4个版本，最初售价区间定在27.28万-34.28万元。

自ARIYA艾睿雅上市以来，东风日产方面曾多次针对该车型推出让利活动。2023年7月，ARIYA艾睿雅新增一款入门版车型，将价格下探至19.99万元，同时将原有4个版本的新车型叫老款车型售价下调5.99万元。

然而ARIYA艾睿雅并未在国内汽车市场激起较大的水花，今年10月更是曝出召回事件。当月20日，国家市场监督管理总局公告称，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2022年8月25日至2023年5月29日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆。

本次召回的原因为，由于逆变器软件设定不合理，当异物进入驱动电机的滑环处正负极之间，产生瞬间异常电流时，逆变器会立即进入保护模式切断动力电源，导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。公告透露，东风汽车将免费为召回范围内车辆升级逆变器软件，以消除安全隐患。

11月3日，启辰品牌旗下最新纯电SUV车型启辰VX6发布。新车指导价定为14.19万-15.99万元，进一步下探至15万级别市场，与比亚迪元PLUS、埃安Y PLUS、零跑C11等热门车型存在定价重叠，销量存在不小考验。

在华产品扩充产品矩阵是日产汽车冲击销量的重要策略之一。日产汽车高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平于11月11日宣布，2026年底前，日产汽车将向中国市场新投放十款本土开发的新能源汽车，新车将覆盖日产、启辰及东风品牌。其中，日产品牌首款自主研发的新能源车型将在2024下半年推出。