随着两会的召开，国家也从各个方面为新能源汽车产业发展指明了方向，在过去的2020年，新老车企更是齐头并进，不出意外的话，2021年也将继续成为新车供给大年。

2021年，多家车企众多新能源新车型将陆续上市，再次形成了自主和外资车企、新老车企齐头并进的局面。以特斯拉Model Y为代表在2021年元旦打响“第一枪”，小鹏、威马、华人运通等新兴车企计划在2021年加速发展，推出新车以丰富车型阵容和市场覆盖度；传统外资车企面向新能源的“转身”初显成效，大众ID系列、奔驰EQ系列、宝马i系列也均将在2021年上市，为消费者带来更多选择。

从传统手机到大屏智能机的全面迭代，再到不同品牌大屏智能机的充分竞争，用了大概20年。今天，从传统汽车到不同品牌的新能源智能汽车充分竞争，时间缩短了近4倍。向前5年，向后5年，我们都无法跳脱“新能源汽车”去谈商业。在这样的契机下，我们发现一个品牌，它正以超越常规的路径，实现差异化竞争，并从“乱花渐欲”的市场之中脱颖而出。它就是新能源汽车的异类——高合HiPhi X，将于2021年5月迎来首批用户。

由华人运通打造的高合HiPhi X配备智能NT展翼门，全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，创造出六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，为用户带来流畅无忧的智能使用体验。高合HiPhi X搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝定制的音响系统、奇华顿定制香氛、半苯胺真皮、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景，让用户可以自定义打造千人千乘的沉浸式航舰座舱，有限的空间创造出无限的心境。

同时，随着智能化配置占比越来越大，且产品的更新迭代速度已经远不及智能系统的更迭，因此，保持产品的新鲜感，是当前车企最为关注的问题。从此前特斯拉放出“智能汽车”概念，到如今“软件定义汽车”，OTA升级已经逐步普及到市场。高合HiPhi X基于自身的H-SOA开放式电子电气架构，通过车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台实现软件与硬件的分离。而软硬件分离所带来的最大好处，就在于高合HiPhi X就如同智能手机一般可以不断更新进步，使其能够持续的不断进化，让用户能够快速享受到市场最新的技术成果。

合HiPhi X的发展并没有被传统汽车的局限性所迷惑，而是针对自身的定位来打造对应的技术发展路线。新能源汽车领域，预测于2021年中国乘用车销量将超180万辆，新能源汽车销量超200万辆。这也意味着新能源汽车的“淘汰赛”将正式开启，高合HiPhi X也将以其与生俱来的优势从中“破局”。