大众汽车公司已经提出了一项计划,要通过一个全新的平台来加强其在中国的地位。该平台将以当地组件为基础。

上周五,在位于合肥的大众集团中国科技公司(VCTC)开办新的电动汽车发展和采购中心期间,中国首席拉尔夫布兰德施泰特向大家公布了这一消息。VCTC投资约8.7亿英镑,预计将创造2000多个就业机会。

根据路透社,大众汽车将开发一个新的入门级、针对中国的平台,目前被称为"主要平台"。"重点是降低成本,部分原因是采用了比中国目前生产的基于米基的模型(ID3、ID4、ID6和ID7)更高的当地部件比例。

这个新平台将从模块电动驱动工具包(MEB)中衍生出来,并预计在2026年----大约比最初的预期早了三分之一----多亏了VCTC。

拉尔夫布兰德施泰特解释说,中国电动车市场非常"价格敏感",这需要优化成本。让我们回顾一下,大众品牌已不再是中国最畅销的品牌(比亚迪在2022年底超过大众),主要原因是汽油车销量下降(电动汽车占该品牌销量的一小部分,增长速度低于预期)。

大众D.3型汽车在中国的价格下降已经使大众汽车的销售量从平均每月2200台增加到每月10000台左右(7月至10月)。

新平台的目标对象是初级人员,价格范围为15,600英镑(140,000人民币)和19,000英镑(170,000人民币)。会很有趣的。

根据该报告,计划引入基于新平台的四种模式,并通过与上海国际集团和FAW的现有合资企业生产,这些企业也正在生产基于MEB的模式。

除此之外,从2026年开始,大众希望推出两个与XPEG合作开发的其他全电动模型.总共将有6款新车型。

在此之前,到2026年,大众汽车预计将在全球范围内推出10款新的全电动汽车,并提高新汽车的发射速度。