当沃尔沃上个月推出 EX90 时，在直播活动结束时，人们嘲笑了一款体积小得多的电动跨界车。当时，大多数记者都认为它将被称为“EX30”，该公司的首席执行官现在已经证实了这一点。在接受《欧洲汽车新闻》采访时，Jim Rowan 承认这款微型电动汽车将在 2023 年某个时候推出后使用这个绰号。他接着提到它将在中国制造。

这家吉利旗下的汽车制造商预计，EX30 将在实现到 2025 年销量增长超过 70% 的雄心目标方面发挥“重要作用”。沃尔沃希望到本世纪中期每年交付 120 万辆汽车，前戴森公司表示管理人员。他认为中国成都、大庆和台州的工厂将“非常忙”组装入门级电动跨界车。

Jim Rowan 告诉ANE，典型的 18 岁或 19 岁的客户会以“合适的价位加上 Care by Volvo 提供的灵活性、保险和路边援助”购买他们的第一辆汽车。为使其更易于使用，EX30 将提供至少三个月的订阅计划。公司高层相信人们会更长时间地使用他们的车辆。

当被问及瑞典人是否有兴趣租用或更换电池以降低要价时，这位首席执行官出于安全考虑拒绝了。由于电池组在发生碰撞时起着重要作用，沃尔沃不想冒任何风险。他接着说，考虑到电池的功率有多大，频繁地插拔电池可能很危险。

在阵容的另一端，XC90没有任何进展。尽管全新的全电动 EX90 承担了旗舰的角色，但 Jim Rowan 表示，这款内燃机 SUV 在充电基础设施尚未准备就绪的某些市场仍然有意义。他指出，与沿海地区相比，美国和中国内陆地区采用电动汽车需要更长的时间。因此，“XC90 将在该范围内停留一段时间。”

早在 2 月份，沃尔沃前首席执行官 Hakan Samuelsson 就表示，该车型不仅会继续生产，甚至还会进行外观修改。对于自 2015 年以来第二次推出的豪华 SUV，XC90 已经优雅地老化了，我们认为与同一细分市场的新车相比，它看起来并不过时。