近日的成都车展可以说是如火如荼的举行着，在车展了除了燃油车常见的身影以外，电动汽车也带来别有一番风味的场景占据了成都车展，五菱宏光（参数丨图片）ev mini 、朋克多多、奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV等都相继的问世，为微型车市场带来更多的可能性，随着车企们对于微型车市场更多的投入，微型车的保有量也在不断的增加，公开数据显示，今年1-7月，A00级和A0级纯电动汽车累计销量达到51.18万辆，小微型纯电动车市场火爆，对于老年代步车却是致命性的打击。

之所以这么说也是和微型车和老年代步车的发展有着很大的关系，微型车在技术上面符合机动车的管理安全要求，而老年代车则不同，老年代步车虽然在一定程度上面是能够解决老年人的出行需求，但和微型车相比却有着很大的缺陷。

老年代步车在道路上行驶，其实一直备受诟病，首先没有规范标准，驾驶员对于交通法规的无视，尤其是没有安全意识，导致老年代步车的市场进一步的萎缩，加上老年代车在续航上远不如微型车，所以从大的角度上面去看，老年代步车远远没有优势。

微型车改用磷酸铁锂电池或者三元锂电池，也增加了安全、性能方面的要求，在限行和限牌的城市享受着特权，相比不能上路的老年代车，微型车会更受欢迎，随着新能源车型发展,微型电动车正向着低价、长续航、智能化等方向发展,也能完全满足城市通勤的需要。可以肯定的是，未来微型电动汽车的市场空间和市场需求仍会不断扩大，为处于灰色地带的老年代步车只能日益的萎缩，最终彻底被微型车所替代。