如今随着电动车造车技术的不断提升、电池成本的下降、配套基础设施的完善以及政府对传统燃油汽车的限制，纯电动汽车的普及率越来越高；在新能源汽车基础设施日益完善和国家双积分政策的双重影响下，众多消费者纷纷将购车目光锁定在了纯电动汽车，在势不可挡的电动化转型面前，传统燃油车企陆续推出属于自己的新能源车型，而上次大众就是非常具有代表性的品牌之一。

在经过了ID.4 X(参数|图片)和ID.6 X(参数|图片)的试水后，在刚刚结束的成都车展，上汽大众又推出了自己全新的新能车型——ID.3，上汽大众新能源家族得到了进一步完善，这款ID.3作为大众MEB平台的首款车型，在去年的时候就已经在欧洲市场上市，其欢迎程度更是一度超过了特斯拉的Model 3(参数|图片)，那么这款ID.3究竟怎样的魅力呢？

潮趣是上汽大众ID.3带给人们最大的印象，在设计上上汽大众ID.3基本延续了海外版的造型设计，从车头部分看，上汽大众ID.3具有鲜明的电动汽车风格，封闭式的进气格栅、贯穿式的LED灯带、发光的LOGO在宣称自己的调性，下保险杆处光束粒子状的凹点纹理，呈现出参数化的布局特征，在增加前脸视觉多样性的同时为车头带来了更加灵动的效果。

车身侧面非常有传统燃油车的特点，传统的门把手得以保留，在C柱表面渐变式的光束粒子状图案与车头部分遥相呼应，营造出非常动感的车身形态，20英寸的海星花瓣式轮毂造型别致，是年轻消费者喜欢的菜。

整个车尾饱满有力，黑色的尾箱和大灯镶嵌在一起，点亮后呈现出凌厉的美感。

内饰绝对是上汽大众ID.3(参数|图片)的武器，车内采用了大面积的软性材质包裹，多种配色相互融合营造出强烈的时尚感，30色的内饰氛围灯让整个内饰看上去更加细腻、高级，中控台处ID. Light光语系统的配备可在导航、蓝牙通话、语音控制、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，交互更加具有情感化。

除此之外，上汽大众ID.3搭载了最新的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，除了支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能外，还可以进行更为高级的变道辅助。

新车的长宽高尺寸分别为4261mm*1778mm*1568mm，轴距达到了2765mm，在同级别车型中，上汽大众ID.3还是有着比较大的优势，日常使用起来不必担心乘坐会出现局促感。

上汽大众ID.3搭载了一台最大功率170马力，最大扭矩310N·m的电机，并且采用了同级别非常罕见的单电机后置后驱结构，这让上汽大众ID.3在同级别中具有非常强的竞争力。

上汽大众ID.3提供了能量为57.3kWh电池组，电池容量要比标准续航的特斯拉Model 3（55kWh）大上一些，官方公布的综合续航里程约430km，根据ID.4 X和ID.6 X的表现，上汽大众ID.3的实际续航肯定是实打实的。

现在上汽大众ID.3已经开启了正式预订，中秋期间想买车的朋友不妨关注一下。

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