据外媒 The Register 和 Ars Technica 报道，福特在近日的 2023 年度第四季度电话财报会议上表示正重新考虑电气化战略，同时将基于新的低成本平台开发小型电动汽车。

此举的背景是福特旗下电动汽车部门 Model e 在 2023 年亏损额高达近 47 亿美元（IT之家备注：当前约 338.4 亿元人民币），超出之前 30 亿美元的预期。

福特 Mustang Mach-E 宣传图。图源福特官网

福特 CFO 约翰・劳勒（John Lawler）在电话会议上表示：“我们推迟了在肯塔基州的第二家合资电池工厂，缩小了密歇根州新建磷酸铁锂工厂的规模，也没有继续在土耳其建立合资电池工厂。我们正在进一步调整电池装机容量以匹配需求，重新评估新电池化学品的垂直整合。”劳勒还提到，福特的下一代 EV 车型将在资本回报合适后再推出。

福特 CEO 吉姆・法利（Jim Farley）称，其 Model e 部门严重亏损的问题是因为定价过高，消费者不愿为电动车型支付额外价格。法利还表示，过去两年福特正在内部秘密开发低成本电动汽车平台，未来将推出更多平价小型电动汽车。

长期而言，电动汽车仍将是福特战略的一部分。劳勒认为，福特迟早需要实现电动汽车的盈利，因为特斯拉和部分中国车企已实现这一目标。