据悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策。

对于小米造车的消息，我一点也不惊讶，华为可以造车，小米也可以，像理想、蔚来、小鹏等都是零基础造车，目前看也没什么大问题。

小米不光做手机，小米还做空调、洗衣机、路由器、音箱、智能门锁、蒸汽挂烫机、净饮机、多彩中性笔、加湿器、多功能养生壶、扫地机器人、剃须刀、电动牙刷、吸尘器等，比日本松下100年来做的产品种类还要多，因此再加一个汽车也很正常。

华为和小米先后被美国加入实体清单限制，影响已经慢慢显现出来了，华为荣耀已经卖掉，华为手机也是朝不保夕，而小米也好不到哪里去，由于没有核心技术，华为和小米手机注定要落后别人至少一代，在电子行业，已经毫无竞争力，手机业务注定要衰退。

手机没那么简单，手机是高科技的结晶，手机芯片、存储器、摄像头、显示屏等都是有技术门槛的，没有真材实料，装大爷的早晚要露馅，而现在依靠买买买的途径已经被卡死了，没有核心技术，结局注定惨败。

手机行业已经待不下去了，而像SpaceX公司从事的航天航空高科技行业，他们又做不了，思来想去，还是做汽车相对简单一点。

汽车本来是给非常传统的行业，但是由于电动汽车的兴起，汽车行业突然成为香饽饽，像恒大还没有卖出去一辆车，但市值已经超过6000亿港元，谁看了不眼红？

汽车行业到底有没有门槛，为什么随便一个外行都能做汽车？

我认为造一辆带4个轮子能跑的车不难，但要做出像特斯拉一样优秀的汽车很难。

虽然国产车质量一般，但我们配套服务做得还不错，国内有大量的汽车零部件代工企业，给合资车提供零部件，比如发动机缸体、缸盖、活塞、转向轴、轮毂等，因此在国内攒一辆车没什么难度。

车是造出来了，但是核心竞争力在哪里，质量、稳定性、可靠性、先进性等能占哪一项，特斯拉主打的不是电动，而是无人驾驶。

无人驾驶技术难度丝毫不逊于手机芯片，涉及到导航、视觉识别、检测测量、算法处理等，每一项都是高科技，如果我们不能掌握底层核心技术，注定还要被卡脖子。

国内做产品水分很大，虚标严重，就像手机行业，国产手机标的5000万像素，还不如苹果的1200万像素成像效果好，汽车行业是不是也存在这种情况，虽然都叫无人驾驶，不能保证实际效果都一样。

汽车正在走手机行业以前的老路，国内电动车厂家还是做整车组装，没有核心的高科技产品，用不了几年，特斯拉汽车就像现在的苹果手机一样，国内电动车行业90%的利润都将被特斯拉拿走，国内的组装厂只能分点残羹冷炙。

最后，期待国产汽车能够在核心技术领域有所突破，相信国产汽车会越来越好。