这个问题并不局限于国内，挪威政府已经明确2025年淘汰所有燃油车，英国法国为2040年，车企大国德国也已经表明，禁止燃油车也仅仅是时间问题。今年，无论在欧洲还是美国纯电动车特斯拉的销量大幅增长，各大传统燃油车厂都已经或者准备推出纯电动车，以蔚来为代表的国内的电动车厂商也都推出了新品量产车。

电动车乃是未来之趋势，已经发展了近百年的依靠化石能源为动力的燃油汽车最终将会被取代，汽车也会进化，一切只是时间问题。

首先电动车技术在二三年内将给改变不了电池续航问题和快速充电及充电桩普及。电动车发展了十几年，车型技术上和蓄电池续航上已经取得了长足的进步，但仍不能抵消和汽油车相比的短板。

电动车在国内发展的依据是环保和节能，基于这点国家给予厂商和消费者大量的现金补贴，这样培养了一部分对于用车成本在意和对充电要求不高的的消费客户，但大部分消费者尤其是国外，燃油车目前乃至10年内都是消费者强有力的选择。因为他们对电动车电池续航和方便充电还是顾虑重重的。

基于此项，因为内燃机消耗的石油，才是这些公司财富的源泉。未来，即使电动车发展前景再好，世界上各个国家的石油公司的老板们也是不会坐视内燃机市场被电车市场所夺走，因为世界上百强千亿规模的大型公司，得有20家是石油公司。电动车这些初出茅庐的小公司，是竞争不过这些百年千亿美元规模公司的。所以，电动车会在相当长时间内和内燃油车共同存在的。只要电车市场份额不沾油车过多时，内燃机汽车企业会允许电车公司发展的，但绝对不会任其发展。

目前电动车有一个关键技术无法解决，那就是快速充电，再无法解决这个技术之前，电动车是无法取代汽油车的。举个例子，你开车从广州到北京，路上没油了，你开进加油站，5分钟后，加完油，满血复活继续上路。而如果换成电动车，也许充电需要5个小时，这对于长途驾驶是无法忍受的。解决的方法，就是更换电池，不过电池恰恰是电动车的核心部件，不是这么容易更换的。所以再无法解决快速充电的问题下，电动车是无法彻底取代汽油车的。

电动汽车包含两方面一是动力由电池驱动，另一方面是驾驶控制智能化；电动汽车发展必然大范围替代汽油车是必然趋势，只是时间问题，从新能源汽车的环保优势、结构简单化和模块化优势、智能控制优势带来的体验以及自动驾驶到来的安全性都是无与伦比的，

比如深圳，新能源包括纯电动和插电混动两类，车牌不需要摇号，直接可以申请领取，而燃油牌摇中概率很低，每个月出来三千个摇号指标，库里目前有130万的人，竞价的话就现在均价五万多了，所以就被迫购买新能源，目前来说充电桩不够用，如果一旦解决的充电桩的问题，我相信新能源作为市区内通行还是很划算的，而且新能源车的操作感更强，起步快，国家新基建就包括充电桩。