本周的电动汽车市场终于热闹了起来，2大电车圈“搞事专业户”特斯拉和蔚来都上演了精彩好戏，投融资方面也有了新动向。

特斯拉刚被宣布获得2018销量桂冠不久，CEO马斯克就犯了嘴欠的老毛病，SEC正酝酿把他送上法庭;紧接着，又有美媒爆出一辆Model S出事起火，车门自动解锁系统失灵致车主死亡的消息;他们还因为在中国“擅自”降价，被消费者痛骂。

在特斯拉焦头烂额的时刻，国内造车新势力蔚来汽车CEO李斌赴美吹牛，称蔚来汽车是中高阶层“地位的象征”，结果惨遭国内网友打脸。

下面来跟着前瞻经济学人一起，看看本周电动汽车行业还有哪些大事发生吧。

水逆?特斯拉本周祸事连连 马斯克嘴欠的老毛病又犯了

据国际数据公司JATO Dynamics的数据，特斯拉Model 3是2018年全球最畅销的电动汽车，其23万的销量遥遥领先(此处并未违反广告法)于之后的北汽新能源(15.2万辆)、比亚迪(9.5万辆)等。

不过，马斯克接着就玩起了“春风得意”到“得意忘形”的成语接龙。

众位看官应当记得，去年8月，马斯克在推特上公开宣布要将特斯拉私有化，股价霎时间大涨，空头爆仓。很快，此举就被美国证券交易委员会(SEC)怀疑有操纵股价之嫌。接下来一段时间，特斯拉空头的泣血控诉、马斯克和SEC之间的激烈嘴炮和吃瓜媒体的捕风捉影让人印象深刻。最终，马斯克还是以让出特斯拉总裁之位的巨大代价，才换来和SEC的和解。

但他显然没有吸取教训。26日，他再度在推特上发文称，2019年特斯拉将造车50万辆，被SEC认定因发博未获批准违背和解协议。目前，SEC已将此事诉诸法院，要求法官裁定马斯克藐视去年10月16日与SEC达成的和解协议。消息传出后，围观群众纷纷表示瓜子已备好。

屋漏偏逢连夜雨。2月27日外媒爆料，一辆特斯拉Model S早前在高速行驶时突然失控，连续滑过3条车道撞向路边棕榈树，车身瞬间起火，司机被困车内，当场身亡。特斯拉甩锅称高速碰撞是车都会起火，但救援人员表示，起火后Model S的车门紧闭，贻误了救援，和特斯拉宣称的遇到紧急事故会自动解锁大有出入。

另外，在中国，马斯克也遭到了极具中国特色的批判。3月1日，特斯拉官方宣布下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格。结果，中国车主有刚刚通过优惠购车结果优惠形同虚设的;有已经交清了车款但还没收到车的;有提车1周降价34万的等。

这种事情大家已经在不少楼盘见过了，结果也和售楼处没什么两样——不少车主开始“堵门维权”，在特斯拉门店打起了“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”的旗帜……

(注：销量数据存疑，因为和国内数据有较大出入)

蔚来CEO称其产品是地位象征 车和家CEO：别吹了

在特斯拉大举进攻中国市场之际，国内声势最大的造车新势力企业蔚来也开始向美国进军，只不过暂时还只能靠嘴。上周一，蔚来CEO李斌接受美国哥伦比亚广播《60分钟》采访，大大露了一把脸。

不知道是不是接受美媒采访使他有了立足美国市场的想法，在采访中，李斌频爆“惊人之语”，比如称特斯拉为“超模”，只可远观，而蔚来更像是“邻家少女”;以及说蔚来汽车是中高阶层“地位的象征”，“公司在更大程度上是卖的生活方式”。

对此，国内网友意见不一，有网友批判称“让大家众筹改变他自己的生活方式?”也有网友想到了之前蔚来“西藏之旅”“东北之旅”派出燃油充电车贴身跟随的经历，盛赞其完备的用户服务：“真是卖新的生活方式，买了这台车，你会无时无刻记住救援充电服务。离开了这个服务，你真的出不了市。”

作为蔚来的竞争对手，国内造车新势力后来者车和家创始人兼CEO李想3月1日在朋友圈公开批判国内车企：“(特斯拉)Model 3铁定直接卖到20多万，咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了……”

当然，这里李想并不是点名李斌，而是批评国产新能源车企“用60等速宣传自己的续航里程”的宣传手段，但遗憾的是，蔚来也是“用60等速宣传自己的续航里程”的厂家之一……

比亚迪新能源车去年销24.7万辆 夺下国内销量桂冠

和JATO Dynamics数据不同，国内数据显示，比亚迪以24.7万辆拿下2018年销量桂冠，较2017年翻1番，其次是北汽新能源汽车的15.8万辆。北汽新能源虽然被赶下第1宝座，但仍超额完成年初制定的销量目标，全年销量达到15.8万辆，年增53%。据悉，北汽新能源看好今年市场，已将今年销量目标定在22万辆。根据乘联会公布的汽车销量资料，2018年新能源汽车全年累计销量达到98.5万辆，年增88.9%。

搭载宁德时代动力电池 全新吉利G11电动轿跑正式亮相

北京时间2月26日，吉利全新纯电动轿车GE11在上海正式亮相，新车是吉利首款基于全球市场打造的纯电动车型，该车定位紧凑型轿车，整车风格简约并，尺寸长、宽、高分别为4736mm、1804mm、1503mm，轴距为2700mm。值得一提的是，GE11车舱内大量采用悬浮式、轻量化的设计，中控区域的大部分功能键都由机械按钮改为“触控式按键”。新车预计今年第2季度早些时候上市。

奇瑞召回8000多辆电动车 新能源汽车暗藏隐忧

上周，奇瑞汽车股份有限公司按照有关规定，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车，共计8580辆。事实上，随着2018年新能源汽车销量逆势增长，新能源汽车召回数量也创新高，相关数据统计，2018年全年共召回新能源车辆135751辆，新能源汽车一系列的质量问题引起了广泛关注。

大手笔!德汽车业将投资600亿欧元发展电动车和自动驾驶

路透社报导，德国汽车工业协会(VDA)主席马蒂斯(Bernhard Mattes)上周五发布声明称：“未来3年我们将投资400多亿欧元在电动车，还有180亿欧元投资在数字化、连接服务和自动驾驶领域。”在此期间，德国汽车制造商的电动车车型将增加2倍至100款左右。

大众品牌高层重组 以适应激进的电动化战略

2月26日，大众汽车调整了其核心品牌的管理职责，让集团CEO迪斯(Herbert Diess)得以监督该公司大规模生产电动汽车的激进战略。大众汽车表示，从3月1日起，桑格(Christian Senger)将接管大众的数字汽车及服务，并负责整个集团在软件和智能移动概念方面的合作。大众品牌COO布兰斯泰特(Ralf Brandstaetter)将负责大众乘用车品牌的质量保证和价值工程，并负责小型、紧凑型和中至全产品线。

本田全新城市电动汽车发布 年底率先在欧洲上市

据英国汽车杂志2月27日报道，本田E Prototype四座城市电动汽车将于3月份日内瓦车展上首发，并于今年年底前在欧洲上市销售，2020年将在日本本土以及其他海外市场上市销售。目前来看，该车比本田Jazz稍短，比MINI高约100毫米。官方称，该车续航里程可能在125英里(约201km)左右，具备快速充电技术，可在30分钟内将电量充至80%。

现代汽车放豪言：5年投400亿美元杀入电动车前3

2月27日，韩国汽车厂商现代宣布，以后的平均年支出将比过去5年增长58%。这家汽车制造商计划在未来5年投资45.3万亿韩元(约400亿美元)，用于新车型的开发、电动汽车、自动驾驶汽车以及出行服务等新技术。现代汽车还宣布，将于2020年在电动汽车专属平台上推出新的电动汽车。

法拉第未来：数百名休假员工下周无法重返工作岗位

美国科技媒体The Verge 2月26日获得的一封内部电子邮件显示，法拉第未来(Faraday Future)已经通知去年开始无薪休假的数百名员工，他们不能按计划于3月1日重返工作岗位。自2018年和恒大陷入公开纠纷以来，法拉第未来始终在寻找新的融资渠道。最终，法拉第未来的员工被减薪和裁汰，法拉第未来的员工数量在去年11月初从大约1000人下降到600人。截至去年12月，只有大约250名员工未被裁员或强制无薪休假。