随着碳中和与智能化融合发展，以新能源为基础的新一代智能汽车成为了大多数消费者购车时的首选。不过，在日常驾驶中，新能源车的续航能力以及充电过程依旧是一大痛点。面对着这些严重影响车主使用体验的问题，蔚来汽车不惜成本在线下投资充换电站，并打造出“可充可换可升级”的NIO Power体系（全球首创智能能源服务体系）。

解决续航焦虑痛点

目前，蔚来NIO Power拥有专属桩、超充桩、换电站、代充电和充电车等多维度的服务体系。其中，NIO Power Charger超级充电桩，实现了对整个行业开放超充服务。同时，已有20多个品牌的电动车成为蔚来一键加电的服务对象。

蔚来汽车创始人李斌表示：“作为一家初创企业，蔚来会保持初心，继续投入新产品和核心技术研发，进一步建设充换电与售后服务网络，为蔚来用户提供最好的全程体验。”

在换电领域，蔚来在2020年推出了电池租用服务BaaS，使用该服务，用户不仅可以省下购买电池的费用，通过支付订阅费来“租用”电池，同时也能进行快速换电。李斌表示：“蔚来的车电分离和电池灵活升级解决了汽车行业普及电动车方面一直困扰的问题。”

为了推广这一模式，方便用户换电，蔚来加快了对换电站的布局。截至7月9日，蔚来已经在全国建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键加电服务。并且，按照蔚来的规划，从2022年—2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。蔚来电源管理副总裁沈斐表示：“蔚来用户将距离换电站3公里以内的住宅称为‘电区房’，截至目前，有29%的蔚来用户住在‘电区房’，到2025年，将有90%的蔚来用户的住房成为‘电区房’。”

其实，蔚来并不是首个从事换电服务的公司。早在2007年，以色列初创公司Better Place就曾与雷诺在换电站方面进行了合作。不过，该模式并没有得到推广。而特斯拉也在2013年推广过换电站计划，但是由于成本过高，仅推出一款换电车型，后续就坚决取消了换电功能，并且至今仍坚持使用超级充电桩布局。虽然蔚来并不是最早布局换电站的车企，但它却将换电进行了大面积的推进，并为其他品牌服务。蔚来已经与福特汽车在换电方面达成合作协议，野马Mach-E用户可通过App接入全国340多个城市的30多万根公共充电桩。

此外，蔚来首批换电站和超充桩也正式运往海外，预计8月初抵达挪威。今年9月，家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户使用，首批4座换电站也将在年内建成投入使用。

同时，为了提升全国电动汽车用户在北方的驾驶体验，今年上海车展期间，蔚来正式发布了Power North计划”。该计划是针对北方八省（新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）的基建规划以及充电优惠政策。计划显示，未来3年，计划在北方八省实现100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站，超2000根超充桩、超10000根目的地充电桩的资源布局。

扩大用户触点

基于对充电设施的完善，选择蔚来的消费者也逐渐增多。数据显示，今年上半年，蔚来汽车已完成交付41956辆新车，达到去年全年交付量的95.9%。其中2021年二季度，蔚来汽车累计交付21896辆新车，同比增长111.9%，环比增长9.2%。同时，蔚来已经连续五个季度实现环比增长，排在造车新势力的榜首。

除交付量屡创新高外，蔚来在平均成交价方面也可以媲美豪华品牌。数据显示，五月份，蔚来总计交付新车6711辆，成交均价为43.29万元。而处于一线豪华品牌的奔驰，五月份销量为73134辆，平均成交价为43.56万元，只比蔚来高了几千元。此外，得益于销量的增长，蔚来在2020年首次实现毛利润和毛利率的转正，今年一季度，蔚来整车毛利率也首次突破了20%，从去年第四季度的17.2%增长到了21.2%。

在用户增加的同时，蔚来也在提升品牌的文化氛围。作为蔚来重要的用户体系和社区运营的场所，NIO House为用户的线下连接和品牌宣传提供了活动空间，同时也起到了品牌传播的功能。

NIO House 往往选址在较为高端的购物中心综合体，展示的也不仅仅是车本身，蔚来更想借助 NIO House 去宣传其品牌文化与生活方式，尝试以不同的角度去接触客户。对此，蔚来首席财务官奉玮表示：“NIO House 是重要的订单转化渠道，有助于提升品牌知名度，扩大用户触点，促进销售转化；同时具备极强的品牌传播功能，在销售收入快速增长的背景下我们认为增加一定的品牌传播投入有利于品牌和销售的长期利益；NIO House 也是重要的用户体系和社区运营的场所，为用户的线下连接和品牌宣传提供了活动空间。”目前，全国共有 263 个 NIO House点。

在新品规划方面，今年1月份，蔚来发布了首款智能电动旗舰轿车蔚来ET7，并在5月13日下线了首台生产线样车。加快新品的推进也会使蔚来的产品矩阵的到了进一步的完善。

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 翟亚男 上海报道

编辑：于建平 主编：王大勇