中国电池制造商宁德时代正在其本国推出电池更换服务。

该服务名为 Evogo，在厦门市设有四个站点。宁德时代在一份新闻稿中表示，到今年年底，该市总共计划建设 30 个车站，这意味着司机离车站的距离永远不会超过 1.8 英里。

“未来，宁德时代将携手更多合作伙伴，发布更多Evogo车型，在更多城市提供Evogo服务，”公司表示。

CATL Evogo 电池更换

据 CATL 称，该服务面向没有家庭充电的电动汽车司机。通过允许驾驶员更换电池并快速恢复续航里程，对于那些没有专用停车位进行充电的人来说，这是一个潜在的替代方案。城市公寓居民缺乏这种替代方案仍然是大规模采用电动汽车的主要障碍。

起价为每月 61 美元（基于当前汇率），电池更换也相对实惠。然而，宁德时代指出，定价确实会根据他们使用的电量进行调整。

当今电池更换的最大障碍之一是兼容性以及大量不同的电池格式、封装方法和冷却策略。宁德时代在今年早些时候推出 Evogo 系统时表示，该系统兼容“市场上 80% 的全球 BEV 平台车型，以及未来三年全球发布的所有 BEV 平台车型”。

CATL Evogo 电池更换

目前尚不清楚美国是否会提供 Evogo 电池更换服务。特斯拉于 2014 年在这里启动了电池更换试点计划，但不久后就放弃了。

许多人认为更换电池已经失效，这是一个过时的想法，但中国汽车制造商蔚来全心全意地接受它，并计划到今年年底拥有约 1,300 个加油站。

分析师预计，该技术在运载工具和出租车领域的前景广阔。初创公司 Ample也看到了一个围绕模块化电池接口的模型——尽管尚不完全清楚该公司的解决方案将如何在液冷车辆中转移。