2021年上半年国内疫情经历了一波反弹，好在下半年的开始已得到有效控制，汽车市场也逐渐走向正轨。而新能源汽车市场进入了一个群雄并起的战国时代,一边是丰田、大众、福特等传统车企纷纷转战新能源,另一边是蔚来汽车、智己汽车、小鹏汽车新势力崛起,最后还有华为、小米、360等科技巨头加入造车大军,一时间新能源汽车市场呈现出了“百花齐放”的态势。

新能源汽车销量争夺战

新能源车最初出现在市场上时，续航里程、充电和安全等问题成为消费者"尝鲜"路上的绊脚石，但随着各企业不断加大研发投入、完善充电网络以缓解消费者的忧虑，加上国家政策的驱动，可以说新能源车的销量正以指数级增长。

2021年1-6月，全国狭义乘用车市场累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。6月及上半年乘用车销量数据，受原材料供应紧张及部分地区疫情的影响，6月份国内乘用车市场销售不理想，2021年6月国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%。

如今，新能源车市场正逐渐由政策驱动转向市场驱动，蔚来、小鹏和理想等造车新势力交付量屡创新高，宁德时代等供应链企业也顺势不断增强实力，市值一度突破1.3万亿大关。

这样的局面是喜闻乐见的,对于国家来说有利于推动新能源汽车产业发展;对于消费者来说,激烈的市场竞争有助于催生廉价优质产品。但是对于企业来说并不是什么好事,如此激烈的竞争,在优胜劣汰的法则下必然有一部分企业会面临淘汰。因此,想要从造车大军中脱颖而出,必然需要形成自身强大的核心竞争力。

实现全产业链布局，宝能汽车潜力无限

在众多新能源汽车品牌中,宝能汽车历时四年,全面布局整车和零部件技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络,出行与后市场服务等汽车前、中、后完整产业链,形成了高端汽车制造的完整体系。

为掌握市场竞争力核心源头,宝能汽车先后成立了聚创新能源和臻宇新能源,分别主攻新能源汽车的“三电核心”,既电池、电控和电机。其中,聚创新能源自主研发的LBP软包动力电池技术可将系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%,臻宇新能源以市场最大需求的高效率、高集成度的先进动力总成为代表性产品进行自研布局,涵盖先进的双电机DHT混合动力专用变速器、混合动力增程器等。

另外,汽车软件、智能驾驶方面,宝能汽车旗下前海七剑科技(深圳)有限公司自研芯片、算法、高精地图等,当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义,L3、L4级别自动驾驶同步研发中,其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。

同时,在出行及后市场服务上,宝能旗下出行公司联动云,以租车为战略先行,主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、车后服务(美容维修保养连锁)、二手车等,目前已进驻全国300多个城市,用车网点超4万个,投入运营10万余台高品质轿车和SUV,为超过4000万用户提供了便捷、安全、高品质租车服务。

最近，宝能汽车正式发布了全新品牌“BAO”，并将其定位为“豪华智能新能源汽车品牌”。这也就意味着，宝能集团由此将正式步入全新“赛道”。

在官宣“BAO”品牌的同时，宝能旗下观致汽车还将发布两款增程式车型——REV3和REV5。据悉,这两款车型均搭载宝能汽车完全自主研发的高功率锂离子电池与高效整车驱动系统、高效动力增程器,具备超低的油耗优势,观致REV3 NEDC综合油耗仅为3.8L/100km,观致REV5 NEDC综合油耗仅为4.4L/100km。

任何新势力进入市场时，都会有极大的不确定性，人们持有的质疑无可厚非。最终成败还是得取决于车企自身的努力。不管是创新研发、生产制造，在新能源汽车领域，宝能汽车经过4年多的领域深耕，相信在未来，将凭借强大的自主研发能力，完善的产业链以及缔造民族汽车强品牌的决心，为中国民族汽车工业的发展贡献强大的力量。

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