• 大众汽车将电动汽车的生产计划提高了两年。现在每年将在2023年而不是2025年达到一百万。
• 另一方面，本田汽车（HondaMotor）的首席执行官仍然认为混合动力车至关重要，并且不认为人们真正想要电动汽车。
• 问题的答案：“谁是对的？”未来两年内，来自世界各地的制造商将大量推出各种电动汽车。
  

快到2020年了，但是大众汽车已经准备好将日历的页面翻到新的一年。这家德国汽车制造商本周宣布，在未来十年的初期，它将生产比以前计划更多的电动汽车。大众现在没有计划在2025年制造100万辆电动汽车，而是计划在2023年制造更多的电动汽车，目前计划在2025年实现150万辆的电动汽车。这是大目标，因为大众汽车今年在全球范围内交付了70,000辆电动汽车，高于50,000辆去年。

在汽车工业中，规划未来十年是至关重要的，在汽车工业中，巨大的变革可能需要数年的时间才能实施。当不同的公司暗示他们将要依靠的不同的未来趋势时，它使我们可以充当扶手椅产品规划师，而无需花费数十亿美元的成本或后果。

这把我们带到了本田。本田从未提供或提供过Fit EV，Clarity的电动版本（如上图所示）和仅限中国的VE-1 CUV（但数量有限），但本田汽车从未采用过这种电池。与大众相比，在不久的将来插入式方法更少。尽管本田有其车辆的三分之二，到2030年实现电气化的既定目标，本田汽车公司首席执行官孝弘Hachigo，采访了由欧洲汽车新闻，说，他预计标汽油电动混合动力车发挥了公司的未来“至关重要的作用”。

他说：“目标并不是本质上的电气化，而是提高燃油效率。”“而且我们认为混合动力汽车是遵守不同环境法规的方式。”当AN向Hachigo询问全电动汽车时，他说，由于基础设施和硬件方面的挑战，他不确定是否有买家真正想要电动汽车。他说，他不希望这种情况在不久的将来会改变。