电动车占三季度欧洲新车销量1/5

电动车和燃油车的销量正出现分化。根据最新的销售数据，今年第三季度，欧洲新销售的汽车中，有近1/5为电气化车型，且占比正呈逐渐攀升趋势，而传统燃油车的销量则逐渐萎缩。

具体来看，纯电动汽车销量增长近57%，达21.2万辆，而插电式混合动力汽车销量增长近43%，达19.7万辆。相比之下，汽油车的销量下降了35%，而柴油车的销量降幅则达50%以上。

欧盟将从2035年起禁止销售传统燃油车，同时政府也在加大对电动汽车的扶持和补贴，这是欧洲汽车业加速向电动化转型的重要推动力。

丰田首席科学家认为并非所有人都应该开纯电动车

尽管丰田在上世纪90年代就已经通过混合动力汽车展现出汽车电动化的前景，但目前汽车产业正在向电气化全面转型，这家全球第二大汽车企业却明显掉队。不仅如此，近年来，这个日本品牌也一直对纯电动车持怀疑态度，公司社长丰田章男经常发表批判性言论。

显然，丰田低估了纯电动车的发展势头，缺乏在这一领域的布局，并高估了其氢燃料电池车的进展程度。为此，丰田计划于明年推出其首款纯电动车——bZ4X概念车的量产版，并计划大力投资电池领域，但这些举措仍远远落后于许多竞争对手。

就丰田电气化战略保守等问题，该公司首席科学家吉尔·普拉特近日举办的一场活动上称，丰田认为，并不是所有人都应该开纯电动车，汽车动力系统“应该多样化发展”，这些不同的动力形式将会“在减排方面发挥各自的作用”。

宝马慕尼黑工厂将于2024年停产内燃机车型

10月22日，宝马在i4电动车型的投产活动上表示，2024年，该公司位于德国慕尼黑的主要工厂将停止生产内燃机。

据宝马生产负责人透露，未来，燃油发动机的生产将转移到该公司位于奥地利和英国的工厂内，但使用这些发动机的车辆将依然在慕尼黑工厂内完成装配。该公司表示，2023年，宝马慕尼黑工厂生产的汽车中将至少有一半为电动汽车，其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

事实上，宝马此前已经设立了电动化目标，即到2030年，该公司全球新车销量中将有至少50%为电动汽车。宝马首席执行官齐普策在此前的一次会议上表示，如果届时全球市场都开始禁售内燃机车型，那么宝马也将做好准备，完全销售电动汽车。

疫情下租车行业满意度大滑坡

近日，知名研究机构J.D. Power发布了北美租车满意度研究。结果显示，受疫情持续影响，旅客租车的满意度出现大幅下滑。去年，该行业的整体满意度为841分，而今年的平均得分仅为830分。

其中，知名品牌赫兹租车的满意度从之前的第一跌落至行业平均水平以下，这也体现出了疫情下运营和服务稳定性的不足。

研究还发现，由于疫情增加了汽车租赁行业运维的人力和物力，消费者每日平均租车成本较疫情前上升了60%。更高的租车价格和更低的服务质量，成为疫情下租车行业大滑坡的现实原因。

印度初创公司推出“世界最轻电动车”

近日，印度一家初创企业发布了一款电动顶级超跑，据称是“有史以来最轻的电动汽车”，也是该国生产的最快的汽车。这款名为Ekonk的电动顶级超跑由印度孟买的瓦齐拉尼汽车公司制造，遵循了公司Shul顶级超跑概念车的理念，这款概念车已在今年英国的古德伍德速度节上首次亮相。

据悉，这款单座车型使用了一种定制化的电池技术，可使用空气保持电池快速冷却，而这项名为“DiCo”的技术则是基于动物通过呼吸调节体温为灵感开发的仿生技术。

由于车身完全由碳纤维制成，Ekonk的重量仅为738公斤，最高时速可高达192英里/小时，0-100公里/小时的加速时间为2.5秒，而且该车还成为了同类车型中风阻系数最低的车型之一。