伴随着新能源汽车的全球普遍化，据世界权威数据统计机构Talking Data目前的最新数据，中国已经成为了新能源汽车世界销量第一的国家，可以说在这样的市场背景下，越来越多的车企都投身于新能源汽车的建设，可是面对市面上生产“过剩”的新能源汽车，国家是否对其出台了新规？或者说国家对于新能源汽车的市场提出了怎样的新要求？

由于新能源汽车的全面市场爆发，就国内的市场来看，除去传统品牌的新能源研发，还有很多全新展露的车企也投入了关于新能源领域的市场博弈。随着各大车企的品牌推广，市面上消费者和新能源汽车的前后生产、消耗供应量根本无法得到应有的比例，甚至可以说，新能源汽车的供应量已经远远的超出了消费者的负荷。

所以在这样的汽车市场背景下，新能源汽车的板块很容易在质量方面出现参差不齐的状况，而且存在很多的安全隐患，面对这样的情况，国家在新能源汽车的安全运行方面提出了全新的要求，并出台了相应的政策。

第一方面，因为新能源汽车的动力来源是电池供给，所以用电的安全是新能源汽车最主要的检查模块，在国家出台的《电动汽车安全要求》中，包括直接接触防护测试、绝缘电阻测试在内的人员触电防护要求、试验，纯电动车电压等级检测等数十项全新的新能源汽车检测指标的增加，都是国家对于新能源汽车安全方面的全新规定。

第二方面，在新能源汽车的碰撞安全系数方面，针对于传统燃油汽车普通检测下的100%、40%碰撞，新能源汽车还需要在电气安全上做全面的正规覆盖检测，正是C-NCAP新能源汽车测试的加入，也让国内很多车企对汽车的生产技术和战略做了调整，可以说这方面新规的出台，确实很大程度的提高了新能源汽车的安全性。

第三方面，为了确保消费者在对新能源汽车充电时的安全性，国家针对新能源汽车锂离子电池充电方面也提出了要求，其中最重要的一部分就是最终充电时锂电池的截止条件必须为1.1倍电压或115%SOD，这样可以很大程度上降低电池充电时对消费者所存在的安全隐患。

综合来来，目前国家在大力推广新能源汽车的同时也在提高新能源汽车生产厂商的制造门槛，相信在国家的严格把控下，未来消费者可以使用上更好、更舒适并且更安全的新能源汽车。